汽车业对预算前报表的反应

SMMT今天对公司汽车司机在2006年1月1日购买一辆新柴油车将支付更多税款的消息感到震惊。从那时起，适用于最清洁的欧盟IV期柴油车辆的3%柴油附加费减免将不再包括在公司汽车税规则中。这可能会在2005年底造成柴油车登记数量激增。

SMMT首席执行长麦高文(Christopher Macgowan)在评论这一消息时说，一举取消这一豁免是没有意义的。我们已经要求政府在任何逐步淘汰之前很早就建议我们--并逐步做到这一点。那样的话，政府和行业都可以避免市场扭曲。

该行业还对财政大臣未能宣布引入零硫燃料的任何时间表表示担忧。如果政府真的致力于激励这种燃料，那么该行业需要指导和时间来规划它的引入。这将使包括直喷式汽油发动机在内的更清洁技术更快地推向市场。

关于财政大臣关于技能和培训的评论，SMMT欢迎支持旨在提高二级技能的全国雇主培训计划。3级技能短缺已被确定为汽车业的一个特殊问题，因此SMMT高兴地获悉，类似的中级和高级技能计划将受到审查。