在布鲁塞尔的一周

在本周的报告中：

1.欧盟委员会关于新车废气排放的报告

欧盟委员会发布了关于新车二氧化碳排放量的年度报告，报告显示，2004年的平均排放量比1995年的水平低12.4%。这一数字值得赞扬，但报告强调，如果汽车行业要实现到2008/9年度实现平均排放量为140克/公里的自愿承诺，需要做更多的工作，这比1995年的水平减少了约25%。委员Verheugen和Dimas明确表示，如果行业不能达到这些水平，可以考虑引入强制性措施。报告显示，ACEA在2004年的平均排放量为161克/公里，比2003年的水平减少了1.2%。欧盟委员会最近启动了一项在线咨询，就进一步提高汽车燃油效率和减少二氧化碳排放的措施征求公众意见。今年下半年将向欧洲议会和理事会提交一份关于审查结果的函件。(来源：欧盟执委会)http://ec.europa.eu/environment/co2/pdf/com_2006_463_en.pdf

2.加强监管议程是委员会工作方案的关键

欧洲联盟委员会通过了对委员会2006年工作方案的中期审查，评估了2006年迄今取得的成就，并重申今年秋季的政治优先事项。委员会通过的这37项倡议代表着近40%的中期执行率。更好的立法是委员会工作的核心，2006年是委员会全面采用2005年6月通过的新的影响评估准则的第一年，这导致了一个更漫长的筹备过程，涉及广泛协商和更多地利用内部和外部的专门知识。委员会还重申了其对更好的监管议程的承诺，提出了一系列新举措，以加强这一办法的执行，特别是关于协商和影响评估的举措。(来源：欧盟执委会)http://ec.europa.eu/atwork/programmes/index_en.htm

3.专员宣布弥合沟通差距的计划

欧盟委员会负责机构关系和沟通战略的副主席玛戈特·瓦尔斯特伦宣布了2007年弥合欧盟与其公民之间沟通差距的计划。在概述通信行动计划时，专员宣布，在欧盟通信战略上达成了广泛共识，包括需要将通信作为一项本身的欧洲政策，并定义应指导此类政策的共同原则。这位专员还强调了欧盟委员会与成员国之间建立更多伙伴关系的问题--CARS 21高级别小组等组织被列为改善欧盟与成员国关系的最佳做法。(来源：欧盟执委会)http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=SPEECH/06/478&；format=HTML&；aged=0&；language=EN&；guiLanguage=en

4.欧洲能源和运输--关于能源效率的设想

委员会发布了一份报告，审查了能效和可再生能源领域的几种情景，反映了目前正在讨论的政策。这些方案包括高能效方案和高可再生能源方案，以及高能效和可再生能源相结合的方案，其中可再生能源的份额在2020年达到20%。(来源：bbb/欧盟执委会)http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/figures/scenarios/energy_efficiency_en.htm

5.联合国环境规划署宣布臭氧破坏将造成更长时间的危害

根据联合国环境规划署对平流层臭氧水平的评估，臭氧层从氯化污染物破坏中恢复所需的时间将比之前想象的更长。(资料来源：END/环境署)http://ozone.unep.org/Publications/Assessment_Reports/2006/Scientific_Assessment_2006_Exec_Summary.pdf

6.增加对废除斯特拉斯堡议会运动的支持

7.公布可持续发展化学行动计划

8.欧盟调查建议在年度报告中进行风险评估

欧盟资助的一项关于欧盟成员国工业风险沟通的研究建议，要求上市公司在其年度报告中包括风险评估。这项调查着眼于三个领域的当前做法：化学废物、生物技术和电力。(来源：完)http://mahbsrv4.jrc.it/starc/downloads/wp2/mc-STARC_-_D2_report_-_24_Aug_06.doc

9.接下来的一周

欧盟委员会

每周例会--9月5日

没有兴趣点

部长会议

9月8日至9日，Ecofin非正式会议，议程上的几个问题，包括“全球竞争力环境”

欧洲议会(斯特拉斯堡周)

委员会：

-经济和货币事务(9月4日)：欧洲可持续、有竞争力和安全的能源战略

-内部市场(9月4日)：内部市场中的服务，类型批准

全体会议：

-9月4日：最大限度地减少立法、与乘用车相关的税收造成的行政成本

-9月6日：参与欧洲五国档案的影子报告员会议