新车市场放缓，短缺抑制增长

花仙子汽车资讯 2024-11-11 487

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新车市场放缓，短缺抑制增长

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，7月份的新车登记数量下降了29.5%，降至123,296辆。与去年同月相比，这一降幅被人为地放大了。去年同月，由于展厅在2020年首次封锁后享受了整整一个月的运营，登记人数大幅上升。

然而，7月份的表现比过去10年的平均水平下降了22.3%，这是因为持续的半导体短缺和‘平民化’对供需双方都产生了影响。1因此，这是自引入两牌照系统之前的19982年以来新车登记最疲软的7月份。

新车市场放缓，短缺抑制增长

下降的主要是大型车队，为61,140个，比过去十年的平均记录低28.7%。3私人登记的下降幅度较小，为-10.7%，为59,841个。4

然而，插电式汽车继续快速增长，电池电动汽车(BEV)占登记数量的9.0%，而插电式混合动力汽车(PHEV)达到8.0%。所有新车市场都出现了下滑，但英国最受欢迎的车型仍然是超小型车(占注册量的32.9%)、中档车(28.0%)和两用车(27.3%)。

新车市场放缓，短缺抑制增长

尽管英国的经济前景继续增强，大多数消费者指标表明，包括所谓的大额项目在内的支出意愿更强，但供应挑战继续抑制增长，预计疲软的市场状况将在8月份持续--传统上是注册的淡季--在第四季度温和增长之前。

因此，最新的SMMT展望已被下调，现在预计2021年的注册量将达到约182万辆。这仍比2020年增长约11.7%，但低于4月份预测的186万辆，也低于过去十年录得的平均新车市场的-21.8%。5然而，更积极的是，鉴于电动汽车市场的持续走强，SMMT现在估计，到年底，BEV将占登记数量的9.5%，而PHEV预计将占市场的6.5%，到年底总计约29万辆。

新车市场放缓，短缺抑制增长

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

汽车行业继续与半导体和人员短缺作斗争，这正在扼杀我们将走强的经济前景转化为全面复苏的能力。未来几周，自我隔离政策将发生变化，有望帮助整个行业应对员工缺勤的公司，但半导体短缺可能仍是一个问题，至少在今年剩余时间之前都是如此。因此，我们略微下调了2021年的市场前景。然而，亮点仍然是对电动汽车不断增长的需求，因为在产品选择增加、财政和金融激励以及愉快的驾驶体验的推动下，消费者对这些新技术的反应越来越多。