7月份新车市场下滑，但纯电动汽车注册量几乎增加了两倍

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，7月份英国新车市场再次下滑，有157,198辆车离开展厅。注册量下降了4.1%，这是连续第五个月下降，这是因为政治和经济的不确定性以及对未来政府对不同燃料类型政策的困惑继续打击消费者和商业信心。

所有行业都出现了下降，私人需求下降了2.0%，而船队和商业客户的交货量分别下降了4.7%和22.5%。豪华轿车和专用跑车的注册量在本月有所上升，其中两用车的需求增加推动了销量的增长，增长12.8%，占据了近四分之一(24.4%)的市场份额。所有其他细分市场在本月都出现了下降，其中高管(-21.6%)和超迷你(-12.1%)的降幅最大。

柴油车的登记数量连续第28个月下降，降幅为22.1%，而汽油车的登记数量保持稳定，比2018年7月增加了2646辆。混合动力汽车大幅增长了34.2%，其中7758辆这种低排放汽车进入了英国的道路。与此同时，插电式混合动力汽车延续了近期的跌势，跌幅为49.6%。对电动汽车的需求猛增了158.1%，市场占有率达到1.4%，是有记录以来最高的月度市场份额。

制造商在越来越多的动力总成选项上投入了大量资金，英国司机现在可以选择先进的低排放汽油和柴油，以及越来越多的混合动力、插电式混合动力、电池电动甚至氢气汽车。目前在英国有350多款车型可供选择，其中约80款是替代燃料的，其中包括21款电池电动车型，预计今年晚些时候将有更多车型进入展厅。

SMMT预测，对新的、更先进的动力总成技术的持续投资，将导致电池电动汽车的市场份额明年翻一番，2020年将达到5.1万辆。然而，这仍然只占整个市场的2.2%。对于英国来说，要实现其零排放的雄心，我们需要世界级的长期激励措施、支持性政策和对基础设施的大量投资。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

尽管新车市场又经历了一个月的下滑，但看到零排放汽车的大幅增长是令人鼓舞的。由于制造商多年来对这些新技术的投资，这些汽车进入市场的数量比以往任何时候都要多。

然而，如果英国要实现其环境雄心，政府必须创造适当的条件来推动碳排放，包括长期激励和对基础设施的投资。解决空气质量问题的最快方法是更新车队，因此需要让买家有信心投资于最适合他们驾驶需求的新的、更清洁的汽车，无论它们的动力如何。

编辑请注意：

1.2012年7月登记的汽车数量为143,884辆。