HGV大流行以来最好的第一季度机队更新

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2023年前三个月，英国对重型货车(HGV)的需求增长了17.1%，达到11517辆。在运输、建筑和分销行业的高需求以及全球供应链长期中断的缓解的推动下，市场连续第四个季度增长，这意味着市场目前仅比20191财年第一季度低2.9%。

注册量的上升是由刚性和铰接式卡车两位数的增长带动的。加入英国道路的新刚性车型数量增加了17.3%，达到5838辆，这是自2019年以来第一季度对新刚性HGV的最高需求2，占所有新卡车登记数量的50.7%。与此同时，新登记的铰接式卡车增加了16.8%，达到5679辆。

所有主要细分市场对卡车的需求都有所上升，其中拖拉机最受欢迎，增长15.7%，达到5585辆，而新登记的箱式货车约1079辆，增长15.3%。新登记的翻斗车增加了6.8%，窗帘车增加了34.5%，垂边车增加了38.8%。

英国的HGV使用量有所增长，英国的注册量增长了17.2%，占英国市场的87.3%。与此同时，苏格兰和威尔士的需求分别增长了22.0%和22.9%。英格兰东南部欢迎最多(21.0%)的新注册HGV，其次是英国其他关键物流地区，包括西北部(13.7%)和东米德兰兹郡(12.5%)。

由于卡车制造商投入巨资推出新的零排放汽车(ZEV)，目前在英国有20款车型，最新的电动和氢气HGV仅占市场份额的0.3%。鉴于英国没有单一的HGV专用公共充电站或氢气加气站，以及26吨以下新非ZEV卡车的销售将于2035年结束，英国各地的运营商需要采取进一步措施来实现这一转变。

因此，该行业呼吁政府提供一项长期的HGV基础设施战略，以符合英国在卡车脱碳方面处于世界领先地位的雄心，在需要之前在正确的地点提供足够的公共充电和加油地点。更高的ZEV车队更新成本和所需的仓库升级成本的全球竞争力激励也是至关重要的，这使许多自然面临利润率较低的运营商能够承诺推出最新的高性能绿色卡车。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

第四季度的增长表明，HGV部门从大流行和供应链冲击中复苏的势头现已显现。然而，要想让卡车车队更新长期推动英国经济增长和脱碳，零排放HGV市场必须加速--但运营商仍需要更大的确定性，确保英国认真成为一个具有全球竞争力的零排放物流地点。随着大量新的电动和氢气卡车车型现在准备加入英国的道路，迫切需要一项计划，以提供HGV专用的公共基础设施，以及激励净零车辆和仓库投资，以与世界主要的脱碳国家抗衡。

编辑请注意：

1 HGV注册，2019年第一季度：11,859台。

2刚性注册，2019年第一季度：6,339台。