Maserati is exploring ways to slow down charging times for its electric sports vehicles, as the company seeks to remain competitive with特斯拉 and other brands in the electric car market. The automaker aims to deliver a range of up to 300 miles per charge with Maserati's Granturismo ofolgore model, which currently reaches 2.7 seconds. However, even though the charging time has been discussed by the company, there is limited information available on how this will be made more widely available.
“我们今天购买一辆车，根据它一年里可能需要一次长途驾驶的范围来决定，在旅行结束后是否还需要一个空间，但我们一生中的大部分时间都用于休假、度假或装载旅行行李，比如如此。”罗格内托还强调了过度消费和不必要的能源消耗对于汽车重量和成本的负面影响。“每天花几分钟时间在车上充电是巨大的潜在好处，尽管这似乎是一种荒谬的想法，但目前市场上的需求总是如此盲目。”罗格内托也是最初引入Nissan Leaf电动车型的电动汽车开发团队成员之一，并且也在Qooder初创公司工作过四轮摩托车，她指出，公司正在努力解决这个问题，“如果我们能够转变人们对快速充电的理解，就有可能产生重大利益。”但她也承认，新推出的Maserati Electric Range概念（意味着更长的续航里程）可能不太容易被广泛接受，而且她的产品计划并没有明确提及这一方面。“到目前为止，我们与我的团队都在努力研发性能卓越的电动汽车，以满足不同的需求，但要成功的关键在于能够在变革不断出现的情况下保持灵活性。”她说。罗格内托相信马士蒂亚纳的电动车品牌将比努力设计它们更具竞争力，她表示：“交付高效率的电动汽车对马士蒂亚纳来说比燃烧引擎更简单，因为我们的Maserati Granturismofolgore将在760马力下达到2.7秒加速，”但她也承认，快速充电的速度在马士蒂亚纳的电动车用户中并不常见，她表示：“平均而言，我们预计至少有一半的马士蒂亚纳客户会第一次接触这个品牌的汽车，这是我们在打开新机会，以及确保他们理解品牌价值的关键。”
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