英国10月份汽车产量下降41.4%

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，10月份英国汽车产量下降了41.4%，工厂生产了64,729辆汽车。这是连续第四个月下降，也是自1956年以来最疲软的10月份，因为企业正在努力应对导致生产停产的全球半导体短缺。与去年相比，总产量疲软的情况因英国一家汽车厂7月底关闭而加剧，这一赤字将影响一年的数据。

更积极的是，最新的电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量占10月份所有汽车的30.9%。BEV制造业增长了17.5%，达到8,454辆，这意味着，今年到目前为止，英国汽车制造商已经生产了50,000多辆零排放汽车，超过了2019.2大流行前的总和

国内和海外市场的产量在这几个月都下降了两位数，分别下降了37.9%和42.1%。尽管超过八成的汽车出口到国外，但其中大部分(60%)销往欧盟，强调了去年达成的协议的重要性，该协议允许与欧洲的汽车贸易免关税。然而，总的来说，对欧盟的出货量下降了相对温和的29.2%，而对日本的出货量下降了57.1%，对美国的出货量下降了67.0%。

月度表现意味着，今年迄今的产量低于2020年，下降2.9%，至721,505辆，突显出半导体短缺和结构变化的影响，即使与英国汽车生产受到第一次停工导致的工厂停产严重影响的一年相比也是如此。

最新的独立生产展望报告预测，英国汽车和轻型商用车(LCV)的产量将连续第二年低于100万辆，但随后将在2022年回升至100万辆以上，如果竞争条件占上风，2024年有可能达到120万辆。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

这些数据非常令人担忧，表明全球半导体短缺正对英国汽车制造商及其供应商造成多么严重的打击。英国的汽车行业具有弹性，但随着Covid在我们一些最大的市场卷土重来，全球供应链紧张甚至破裂，保持行业运营的眼前挑战是巨大的。政府可以通过与全球竞争对手保持一致的措施来帮助该行业提高竞争力，特别是在解决高能源成本、支持就业和培训方面，以及帮助那些现金流因这些历史上糟糕的生产数据而面临压力的企业。

编辑请注意：

1.英国汽车生产，1956年10月，51,680。

2.2019年全年英国Bev产量为43,790辆

3.生产前景报告自动分析2021年11月