汽车制造商的圣诞节提前到来，11月份产量增加

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，11月份英国汽车产量增长了14.8%。91,923辆汽车从工厂大门出来，比去年11月增加了11,832辆，这是自2020年以来表现最好的一个月，因为供应链挑战牢牢地进入了后视镜。

国内和海外市场产量均有所增长，分别增长13.4%和15.2%。22919辆汽车仍留在英国，尽管一如既往地，出口拉动了销量。出口增长主要是由欧盟、中国和土耳其推动的，尽管到目前为止，欧洲收到了所有发货量的大部分(60.8%)，加强了海峡两岸电动汽车免关税贸易的必要性。对这些市场的出货量分别增长了22.4%、37.3%和208.8%，抵消了运往美国的汽车出货量下降21.6%的影响。

英国电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量继续上升，11月份总销量增长20.0%，达到35,169辆，占制造业总产量的38.3%。自1月份以来，英国汽车工厂生产了创纪录的322577辆这类关键汽车，比2022年同期增长了53.7%，推动2022年的总产量增加了119,499辆，达到843,345辆--已经比2022年全年提前了68,331辆，12月份的数据还没有公布。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经历了艰难的Covid岁月和随之而来的供应链挑战后，英国汽车生产牢牢地回到了正轨。随着对英国汽车制造业的大量投资承诺，产量的增加，以及对与欧盟贸易的电动汽车征收关税的迫在眉睫的威胁，现行原产地规则延长至2027年，人们对该行业重新燃起了信心。我们现在需要看到英欧电池行业加快产能建设，以满足预期的需求。

这一消息传出之前，欧盟委员会(European Commission)提出的将现行欧盟-英国电动汽车和电池贸易规则延长至2027年的提议获得批准。避免对在两个市场之间交易的电动汽车征收关税，不仅对英国和欧洲的竞争力至关重要，对消费者也是如此。欧盟和英国政府现在必须完成手续，并迅速采取行动，在年底前批准该协议。

编辑请注意：

2020年11月生产汽车1：106,243辆