中置双涡轮奥迪R8 VS减少2万英镑，对比两款顶级跑车！

V8和>沃克斯豪尔VX220都来自沃克斯豪尔的范围，并提供不同的驾驶体验。V8以其强大的V8发动机和先进的悬挂系统而闻名，而BX220则以其V8发动机和轻型车身而闻名。这两款车目前都有各自的车型可供销售，尽管这两款车在功能、价格和状况水平上都有很大不同。

想来一片中置引擎的刺激吗？ 我们刚刚让莲花Emira和保时捷718开曼GTS相互竞争，虽然这两款都很出色，但它们的价格都超过了65,000 GB。那么，你能用更少的现金得到什么呢？ 莲花在这里占主导地位。本来会有更多，但我们不得不把它弄混了一点，因此只有三辆丰田MR2中的一辆。但没有菲亚特X1/9？你可以试着找一个没有回归自然的。令人印象深刻的是种类繁多的口味。经典、轨道车、超级跑车，甚至混合动力车都在其中。 奥迪R8

2007年至今：R8已经销售了15年，但你仍然需要花大约32,000 GB购买一辆2008-REG 4.2，里程为75,000英里，拥有完整的历史。V8的功率为414bhp，而2009年推出的5.2的V10功率为517bhp，但这些型号的起价为45000 GB。精确的操作对两者来说都是共同的。检查离合器和悬架减震器是否正常，刹车是否有足够的寿命，车门是否有标记。为完整的服务历史记录支付额外费用。

我们发现了一辆：奥迪R8 4.2 FSI V8 Quattro，2008/08，46,000英里，GB 37,999 莲花精灵

1988-1994年：如今，X180代ESPRIT的起价约为25000 GB，是你进入超级跑车围场的廉价通行证。一辆好车可以轻而易举地跑完100,000英里而不会有严重的抱怨。这些都是复杂的汽车，因此强大的历史是至关重要的。定期更换机油将保护发动机，但预计会更新悬挂和刹车部件。检查悬架是否生锈，并认为内部破旧表明忽视了其他地方。

我们发现了一个：莲花ESPRIT 2.2涡轮，1988/E，65,000英里，GB 25,995 沃克斯豪尔VX220

2000-2005年：莲花热衷于获得沃克斯豪尔的现金，以便与Elise S2竞争，同意设计和生产VX220。VX根据Elise松散地改编而成，在一场电视宣传活动的支持下大受欢迎，展示了一位厕所教授的滑稽动作，他的滑稽动作只会削弱这位才华横溢的新人。但那都是很久以前的事了，而今天，一台好的VX是收藏家的物品。检查2.2i汽车的正时链条是否破旧(Turbos每四年需要更换一次皮带)，是否有过紧的火花塞漏油和散热器漏油，并仔细检查车身和防撞箱是否有维修或损坏情况。我们发现了一个：沃克斯豪尔VX220 2.0i 16V Turbo，2005/55，55,000英里，GB 19,950 保时捷开曼群岛

2006-2017：正如我们所看到的，买一辆新的保时捷718大约要花5万英镑，但一半的钱你可以买一辆987代的车。诚然，这辆开曼已经12岁了，之前有过六位车主(保时捷定期转手)，但它的状况非常好，拥有几乎完整的主要经销商历史，并拥有包括19in Turbo车轮在内的规格。作为315马力3.4马力的S，速度也很快。查找漏油、散热器损坏、转速过高、齿轮电缆磨损以及N级轮胎以外的其他任何东西。

我们发现了一个：保时捷开曼3.4 S，2010/10，56,000英里，GB 24,995 莲花七叶草

2010-2021年：莲花2+2 GT推出12年来，这是一个罕见但美妙的景象。内饰质量并不完全是一流的，但丰田机械和莲花处理的结合意味着维护良好的埃沃拉应该可以提供多年的服务。莲花修复了粘滞的齿轮电缆、损坏的空调冷凝器和薄弱的门把手，但压碎的座垫、薄弱的下部筋膜和容易磨损的皮革窗台表面并不是那么容易解决的问题，所以仔细检查这些问题。我们发现了一个：莲花埃沃拉S，2011/11，41,000英里，GB 36,999 镁F

1995-2002年：MG F也是一款现代经典车型，伴随着起伏起伏，它几乎是中置引擎车主的入门级车型。早期的汽车并不是最好的，但所有年龄段的人都会遭受车头垫圈故障、引擎盖泄漏、氢气悬浮和腐蚀的痛苦。但好看的外观，精致的驾驶舱，甜蜜的操控和俏皮的表现，特别是从1.8i VVC，Keep男人(或女人)和机器牢牢地连接在臀部。

我们发现了一辆：MG F 1.8i VVC，1997/P，42,000英里，GB 2375 莲花伊莉斯

2001-2011年：当沃克斯豪尔疯狂的研究人员忙于拒绝潜在的VX买家时，莲花揭开了Elise S2的面纱，获得了普遍的好评。不仅是一个整容的S1，S2更容易生活和驾驶，这要归功于它更符合比尔斯坦悬架、更大的车轮、更容易的车顶机制和更低的门槛。如今，它也比S1更物有所值。然而，S2的S车身是由玻璃纤维复合材料制成的，可以吸收和保持水分。这就是为什么你应该检查油漆是否有因表面进水而产生的水泡。

我们发现了一个：莲花Elise 1.8 111R，2005/05，49,000英里，GB 24,000 丰田MR21999-2007年：批评双座飞机糟糕的行李箱空间似乎没有抓住重点，但这是这款第三代MR2发布时的一大抱怨。但发烧友们知道，这是一款非常棒的小设备，发动机灵活，操控灵敏，还有一个可爱的六速盒子(2002年底推出)。MR2的耐腐蚀性比MG F更好，但要检查窗台、地板和后部副车架是否有可怕的锡虫。完成在明亮的金属，一个整洁的例子与闪闪发光的合金仍然看起来新鲜的盒子。

我们发现了一辆：丰田MR2 1.8i VVT-I，2005/05，58,000英里，GB 4850 宝马i82014-2020年：如果你怀疑i8‘S 228bhp 1.5升三缸汽油涡轮增压发动机和129 bhp电动马达能否坚持到底，看看我们找到的那辆161,000英里的2015年车：你的，有完整的宝马历史，标价30,000 GB。这是我们的猜测，它仍然会感觉几乎是盒子新的。I8的S蝶门吱吱作响，但可以调整，随机的电气问题并不陌生。一些涡轮增压发动机已经失效，过热可能是一个问题。这不是汽车的错，但一些司机把充电电缆放错了地方。我们发现了一辆：宝马i8,2015/15，26,000英里，GB 45,440 保时捷Boxster1996-2004年：在保时捷卡宴让患者重新站稳脚跟之前，让公司维持生命支持的模式多年来一直是常见的景象，但许多例子已经落入那些负担不起的人手中。这就是为什么，为了避免买钱坑，我们建议你买你能买得起的最好的Boxster(显然，真的)，越晚越好--最好是2003年的整容车，当时发动机的动力更大了。倾听中间轴轴承的抱怨，检查后主密封圈的机油，并感觉发动机是否失火。

我们发现了一个：保时捷Boxster 3.2 S Tiptronic，2003/03，60,000英里，GB 11,985

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