英国10月份商用车产量下降25.6%

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，10月份英国商用车(CV)产量下降了25.6%，共生产了6761辆。海外和国内市场的产出分别下降了21.1%和30.4%，原因是人们对大流行后复苏的担忧以及迫在眉睫的英国无法达成协议的威胁。

工厂生产的公交车、客车、货车、卡车和出租车比2019年同月减少了2326辆，这是自今年5月以来国内市场产量首次下降，尽管更广泛的简历和物流行业加倍努力，让中国在疫情期间保持运转。供出口的单位数目亦下跌21.1%，占当月生产总值的54.5%。

今年到目前为止，性能仍然下降，总体下降了18.1%，今年前10个月的销量缺口为11,256辆。总体而言，今年英国生产的新商用车略高于5万辆。

与此同时，10月份英国只生产了76辆公交车，降幅为34.5%。社交距离的影响继续影响着运营商的信心，今年到目前为止，公交车产量下降了52.9%。本周，政府承诺在本财年结束前交付首批800辆新的零排放公交车，这是首相在2020年初承诺为4000辆零排放公交车提供资金的一部分，应该会对陷入困境的公交车制造业起到一定的缓解作用。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

这些数字表明，在这个前所未有的时代，商用车行业面临着巨大的压力。在疫情期间，该行业加快了步伐，在一如既往地将安全放在首位的同时，灵活地满足需求。然而，由于运营商因Covid压力而推迟机队更新，简历产量正在下降，国内外订单也在下降，至少在英国，英国退欧的不确定性加剧了这种压力。只有我们能够确保英国汽车公司的长期竞争力，大规模的车队电气化和经济复苏才会到来。这首先是一项有利的英国退欧协议，零关税和原产地规则不仅涵盖现有产品，还包括下一代具有零排放能力的技术。

这一消息传出之际，汽车业正在等待旷日持久的英国退欧贸易协议谈判的结果，目前只剩下35天的时间来达成一项将对英国汽车公司的损害降至最低的协议。