英国汽车产量11个月来首次增长

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，5月份英国汽车产量自2021年6月以来首次增长，增长13.3%，62284辆汽车出厂。然而，尽管去年关闭了一家大型汽车工厂，以及另一家工厂的关键车型转换，但这一增长必须放在2021年5月的背景下看待，2021年5月仍在遭受与大流行相关的严重逆风。事实上，产出仍比2019年大流行前的月份低46.3%，原因是供应链问题持续存在，经济不确定性增加，商业成本上升，以及乌克兰战争造成的破坏1。

五月份海外和本地市场的生产均有增长，增幅分别为8.9%和39.5%。出口占所有新造汽车的82.1%，其中近六分之一销往欧盟。对美国的出货量下降了35.4%，2021年英国一家主要工厂的关闭继续影响着大西洋两岸的出口水平。

积极的是，英国汽车制造商继续制造最新、最环保的零排放和低排放车型，同时电池电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的产量也在增加。BEV增长了108.3%，而上个月生产的所有汽车中，超过五分之一(22.6%)的汽车使用替代燃料，高于去年的19.3%。

今年到目前为止，由于供应链的限制，总产量下降了超过五分之一(-23.2%)，最明显的是半导体的短缺，限制了产量，仅建造了330,185台--缺口约为99,641台。这在很大程度上是由出口下降26.9%和国内市场产量进一步下降4.5%推动的。

就在这一消息发布的同一周，SMMT的新分析显示，制造商面临着9000万GB的能源账单增长，这已经比欧盟平均水平高出59%。在其新报告中，SMMT呼吁政府采取紧急行动，提高英国汽车行业的竞争力，并在该行业向零排放汽车过渡之际保护制造业。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经历了10个月的下滑后，5月份英国汽车产量恢复增长，这是非常受欢迎的，表明该行业具有根本性的弹性。然而，任何复苏都将是渐进的，因为供应链交付仍然不稳定，商业成本波动，地缘政治不稳定仍然非常真实。随着该行业竞相脱碳，我们需要维护制造业的竞争力，推动投资，发展技能基础。政府和行业在这一转型中发挥了作用，如果英国要保持在汽车创新方面的领先地位，合作将是至关重要的。

编辑请注意：

1：2019年5月：116,035

2：从全油门到全充电--https://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/SMMT-Full-Throttle-To-Full-Charge-report.pdf