英国目前有75万辆电动汽车上路，但汽车保有量连续第二年下降

花仙子汽车资讯 2024-11-07 421

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新Motorparc数据，2021年英国汽车保有量增长0.4%，达到40,506,971辆，在疫情和经济形势高度严峻的情况下，更多的插电式电动汽车、货车、卡车和公共汽车投入英国道路。

尽管汽车保有量有所增加，但关键零部件的严重短缺和全球供应链中断导致新车登记数量基本保持在165万辆，汽车保有量下降0.2%，至35,023,652辆--这是汽车保有量连续第二年下降，也是英国一个多世纪以来首次出现连续下降。

虽然这在一定程度上要归功于更先进的技术和新车的更高可靠性，但主要驱动因素是与流行病相关的市场问题。关键零部件--尤其是半导体--的全球短缺限制了新车市场，而过去两年的封锁意味着，消费者购买新车的能力下降，只能保住自己的车。这导致平均车龄达到8.7年的创纪录高位，比十年前早了一年多。2这意味着大约840万辆汽车--不到上路车辆的四分之一--今天的车龄超过13年，自2008年以来一直在使用。

英国目前有75万辆电动汽车上路，但汽车保有量连续第二年下降

然而，轻型商用车的丰收年，道路上行驶的车辆数量增加了4.3%，达到4804833辆，这对PARC的整体增长做出了贡献。与此同时，重型货车行业增长了2.5%，由于关键行业的需求增加，英国有604,035辆卡车在当地、国内和国际交付。3巴士和长途汽车销量连续十年同比下降，去年增长1.1%，达到74,451辆。然而，公交车和长途汽车价格仍处于自1994年有记录以来的第二低水平，原因是封锁和与疫情相关的乘客行为变化导致服务减少，运营商的需求减少。

电动汽车保有量继续快速增长，因为汽车业对零排放汽车、货车、卡车、公共汽车和客车的数十亿英镑投资带来了越来越多的车型选择。4目前道路上近75万辆汽车可以插入电源，包括720,053辆轿车、26,990辆货车、993辆公交车和313辆卡车。5

英国目前有75万辆电动汽车上路，但汽车保有量连续第二年下降

尽管电动汽车的使用量正在迅速增长，约占新登记数量的五分之一，但插电式汽车仍仅占道路上50辆汽车中的约一辆，这表明在说服每一位司机进行转换方面，未来的挑战是多么艰巨。与此同时，约有2050万辆汽油车和1300万辆柴油车分别占停车场总数的58.6%和37.1%，合计占95.7%。

在商用车领域，目前约0.6%的货车是插电式电动的，这表明尽管两类车辆的新汽油和柴油登记的销售截止日期相同，但货车部门落后于轿车约两年。6零排放公共交通正在加快步伐，1.3%的公共汽车和客车现在是电池电动的，而电动卡车在HGV Parc中所占比例不到0.1%，因为为这些车辆开发独特的零排放技术的工作仍在继续。

英国目前有75万辆电动汽车上路，但汽车保有量连续第二年下降

电动汽车在英国各地的普及程度也有很大不同。三分之一(33.1%)的插电式汽车在伦敦和东南部注册，分别占每个地区所有汽车的3.0%和2.6%。相比之下，西米德兰兹郡1.5%的汽车是插电式电动汽车，约克郡和亨伯赛德地区为1.9%，东北部地区为0.9%。这四个英国国家的汽车使用率也存在差异，插电式汽车在英格兰占2.2%，在苏格兰占1.6%，在威尔士和北爱尔兰占0.8%。

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然而，大多数插电式汽车注册的是企业，而不是个人，而道路上所有电动汽车中约有58.8%是注册的，这反映出这样一个事实，即企业获得了比向私人消费者提供的更广泛、更慷慨的激励措施。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

英国转向电动汽车的步伐继续加快，现在有创纪录的五分之一的新车登记是插电式的。然而，它们仍然只占道路上每50辆汽车中的一辆，因此，如果我们要以较快的速度全面实现道路交通的脱碳，还有很大的空间需要覆盖。
一个多世纪以来，汽车数量首次出现连续年度下降，这表明疫情对汽车业的影响有多大，导致英国人更长时间地持有汽车。随着车队更新对净零至关重要，我们必须建立消费者对经济的信心，对于司机来说，必须建立对充电基础设施的信心，以实现最快的过渡。