英国汽车产量连续第三个月增长

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，7月份英国汽车产量连续第三个月增长，增长8.6%，达到58,043辆。然而，与2021年7月相比，这一表现必须考虑到背景。2021年7月是自1956年以来最糟糕的7月，因为汽车制造商面临着多个问题，包括全球半导体短缺，以及“平民化”导致的员工缺勤，迫使一些汽车制造商改变夏季停产时间，以帮助应对挑战。

今年7月，工厂又生产了4605台，这是零部件短缺可能终于开始缓解的迹象。然而，产量仍比大流行前的水平低46.4%，这表明全面复苏还有一段路要走。1英国市场的产量飙升40.7%，达到11583辆，出口也有所增长，但增幅较小，为2.8%，部分反映了结构和模式的变化。

出货量继续拉动该行业，占汽车产量的8/10(80.0%)，尽管对欧盟和美国等主要市场的出口分别下降了7.3%和22.8%，而来自中国和日本的订单分别增长了54.0%和40.1%。与此同时，7月份生产的所有汽车中，近三分之一(29.9%)是电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)或混合动力(HEV)，总计17,356辆，其中Bev销量表现尤其出色，增长了65.9%。

尽管连续三个月增长，但今年到目前为止，英国汽车产量仍比2021年同期下降16.5%，为461,174辆，缺口为91,187辆。下降的原因是供应链短缺、结构变化和出口疲软，出口下降21.3%，至363,223辆，英国7.6%的产量增长无法抵消这些损失。自1月份以来，英国制造的所有汽车中有78.8%被运往海外，其中约60%(59.3%)进入欧盟。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

当然，英国汽车产量连续第三个月增长是可喜的，也给人们带来了一些希望，即困扰该行业的供应链问题可能终于开始缓解。但其他挑战依然存在，尤其是能源成本正以惊人的速度增长。如果我们要吸引亟需的投资来推动零排放汽车的生产，就需要采取紧急行动来降低这些成本，使英国在制造业方面更具竞争力。这必须是下一任首相的优先事项，否则我们将进一步落后于我们的全球竞争对手，危及就业和经济增长。

编辑请注意：

1.2019年7月生产汽车108,239辆