2017年英国新车市场下滑，但需求仍为10年来第三高

查看按品牌划分的汽车登记

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，2017年英国新车市场下滑，年度登记数量六年来首次下降。12月份下降14.4%，标志着连续第九个月出现负增长，导致最终年度总数为2,540,617套，下降了5.7%，但仍是十年来的第三高水平。

2017年，私人、车队和商业登记数量都有所下降，私人驾车者的需求也在下降

-6.8%，而机队下降-4.5%。跌幅最大的是商业登记，该部门在今年年底下降了7.8%。

最受欢迎的汽车选择再次是超迷你、小型家用汽车和SUV(两用)，后者是2017年唯一需求增长的细分市场。事实上，现在在英国销售的每五辆新车中就有一辆是两用的，而五年前这一比例是十分之一。

替代燃料汽车市场有好消息，增长了34.8%。混合动力、插电式混合动力、电池电动和氢燃料电池汽车的注册数量达到了创纪录的水平，导致该行业的年度市场份额达到了4.7%的历史最高水平。英国消费者购买的插电式汽车比欧洲其他任何地方都多，2017年的需求增长了四分之一，使英国成为这些汽车的关键市场。

今年对汽油车的需求也有所增长，但增幅较小，仅为2.7%。然而，这并不足以抵消柴油车注册量下降17.1%的影响，因为反柴油的言论和可能的增税让买家犹豫不决。然而，对于许多驾车者来说，这些汽车仍然是正确的选择--特别是那些长途旅行的人--二氧化碳更低，燃油经济性更好，而且这些新车大大减少了空气质量的排放。

SMMT的最新计算突显了柴油车的省钱好处，柴油动力D-Segment系列汽车、SUV和公务车的司机平均每年节省300至400 GB的燃油账单。在所有体型中，平均每年为132 GB--相当于一个普通家庭的季度电力预算。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

新车市场的下滑令人担忧，但重要的是要记住，需求仍处于历史高位。去年，超过250万人乘坐新车离开，受益于最新、最安全、最清洁和最省油的技术。

然而，企业和消费者信心的下降无疑正在造成影响，令人困惑的反柴油信息导致许多人在购买新的低排放柴油车之前犹豫不决。让旧车继续上路不仅意味着更高的运行成本，还会阻碍我们实现环境目标的进展。应该鼓励消费者购买适合他们的生活方式和驾驶需求的汽车，无论是汽油、电动、混合动力还是柴油，因为这可以节省他们的钱。

2017年无疑是非常动荡的一年，经济增长乏力意味着我们预计2018年市场将进一步走弱。然而，对消费者来说，好处是一些竞争非常激烈的交易。

尽管总体下降，但新车注册量仍然很高，市场仍是欧盟第二大市场，仅次于德国。它也是最多样化的车型之一，消费者可以从大约350种不同的车型中进行选择，以适应各种生活方式和车身风格，并以诱人的财务条款4。与此同时，60款拥有令人兴奋的下一代技术的新车型5--从在交通拥堵时接管驾驶的系统，到在白天和夜间驾驶时检测潜在碰撞的系统--将于2018年首次亮相展厅。

下载新闻稿和数据表。

编辑请注意：

1. 2017年，两用汽车的注册量比上一年增加了5.1%。2017年双重用途注册量为460，412件，占市场的18.1%; 2012年注册量为201，102件，占市场份额9.8%。

2.英国是欧洲最大的插电式汽车（BEV + PHEV）市场，2017年注册汽车数量为47，263辆。

3.平均柴油费用节省：132英镑，所有汽车平均; 287英镑，两用（SUV）; 311英镑中上D段（家庭）; 412英镑，高管。基于SMMT MVRIS数据、AA燃油价格数据和2016年全国旅行调查平均里程10，400。

4. SMMT数据。

5.计划于2018年推出26款全新车型和33款车型更新。