今天的预算案提出了一系列支持英国制造业的关键措施，作为平衡产业战略的一部分，采取措施鼓励投资和出口。
SMMT首席执行官Mike Hawes在回应这一声明时表示：“财政大臣对投资、出口和技能以及降低制造业能源成本的关注受到汽车业的欢迎。延长和增加年度投资免税额和改善出口融资是鼓励英国制造业基地的重要信号，有助于激发更多商业投资，增强我们的出口能力。
为了配合可喜的能源成本降低，我们要求政府考虑商业费率，以确保该系统对制造业有效，并保持我们的全球竞争力。
我们欢迎在公司汽车税制下延长对超低排放车辆(ULEV)的激励措施。行业需要政府明确的方向，如何分配其在2015-2020年间发展超低碳汽车行业的5亿GB承诺。
英国汽车行业2014年度预算亮点
出口品
SMMT对总理鼓励出口的措施表示欢迎。由于英国制造的汽车约有80%出口到全球100多个市场，这些措施将有助于提升英国的供应链，并重申全球汽车制造商和供应商的决定。
鼓励投资
计划将年度投资津贴增加一倍至50万GB，并将其延长至2015年，这是受欢迎的举措，将鼓励企业进一步投资于工厂和机械。
研发税收抵免
在全球汽车制造商重大投资的推动下，国内供应链呈现出巨大的增长机会。考虑到这一潜力，政府承诺从2014年4月起将亏损中小企业的研发税收抵免从11%提高到14.5%，这将受到英国各地供应商的欢迎。虽然这一措施朝着积极的方向发展，但该体系也需要为更大的企业服务。
能源成本
企业面临的最大挑战之一是不断上涨的能源成本。70亿GB的能源一揽子计划是有帮助的，冻结碳底价将限制英国汽车制造商和供应商面临的竞争劣势。
公司车税和超低排放车辆
SMMT高兴地看到，通过公司汽车税收制度，对超低排放车辆的激励措施得到了继续支持。SMMT在其提交的预算中呼吁采取措施，鼓励和支持那些希望选择低排放车辆的人，因此它很高兴看到商务汽车用户在这一领域受益。
SMMT期待着低排放车辆办公室呼吁提供与其未来财务分配有关的证据的结果，我们预计今年春天晚些时候。
技能
SMMT高兴地看到，政府每年向雇主提供超过10万英镑的学徒补贴，每年额外提供8500万GB，并在两年内提供2000万GB，用于支持学徒至研究生水平。这两项措施都发出了正确的信号，即学徒制对英国制造业未来的成功至关重要，尤其是在中小型企业。
消费者公告
从2014年4月1日起，VED比率将与RPI同步增加。对老爷车增加了一项为期40年的滚动VED免税，这一点很受欢迎，取消9月份计划中的燃油税上调将受到驾车者和企业的欢迎。
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