随着英国汽车工业和贸易商协会(SMMT)今天与中国同行中国汽车工业协会(CAAM)达成合作协议，中英汽车行业合作的新纪元正在开启。这项协议是在国际贸易大臣、国会议员连姆·福克斯博士和SMMT首席执行官Mike Hawes主持的招待会上宣布的，旨在帮助两个汽车业增进相互了解和合作，创造新的商机。
中国是世界上最大的汽车市场，去年注册了2300多万辆新车，也是英国制造汽车的主要出口目的地，仅次于欧盟和美国。2018年运往海外的所有英国制造的车型中，超过6%是运往中国的，买家被中国制造的高端、豪华和运动品牌所吸引，包括阿斯顿马丁、宾利、捷豹路虎、迈凯轮和迷你。与此同时，超过1万辆中国制造的汽车在英国道路上注册。
虽然英国是欧洲第四大汽车制造商，2018年生产了152万辆汽车，但中国是迄今为止全球最大的汽车制造商，同期生产了2300多万辆汽车。在过去十年中，产量大幅增长，自2008年以来增长了248%，新能源汽车(NEV)的数量不断增加，包括电池电动和插电式混合动力车型--去年总计约127万辆。
增长的机会是显而易见的，建立在相互信任和发展中国与英国几十年来的贸易关系的愿望基础上的。英国对中国汽车行业的投资始于20世纪80年代，广汽集团是1988.2年第一家投资中国零部件行业的西方公司。今天，广汽集团在中国全境拥有约19个制造基地，员工超过8,000人。与此同时，包括阿斯顿马丁、宾利和迈凯轮在内的世界知名英国汽车制造商都在中国各地建立了经销商网络，捷豹路虎自2014年以来一直在中国生产汽车。
与此同时，近年来中国对英国汽车业的投资大幅增加。这些里程碑包括上海汽车工业集团公司(SAIC)于2005年在中国建立了技术中心，以支持著名的MG品牌的产品开发；长安汽车于2010年成立了其英国研发中心，致力于动力总成的开发。最近，吉利宣布在成功开发LEVC之后，于2017年对英国跑车制造商莲花进行重大投资，比亚迪将于今年夏天与英国制造商亚历山大·丹尼斯合作，在伦敦街头推出全电动双层巴士。
这些投资者之所以被吸引到英国，是因为英国汽车公司的强劲基本面。英国拥有高生产率的劳动力，拥有一些世界领先的设计师和零部件公司，包括6个设计中心和20个研发中心，以及数千家尖端供应商。政府也大力支持工业，汽车行业的交易是现代工业战略的一部分，并持续投资于开发联网、自动驾驶和零排放汽车。
到目前为止，英国政府和汽车行业在CAV研发和试验台上的联合投资已超过5亿GB-现有四个主要的CAV试验台。政府在电动汽车开发、基础设施和市场吸收方面的投资达15亿GB。
英国拥有世界一流的研究型大学，在工程、软件、数据科学和人工智能方面拥有先进的能力。它还拥有繁华的科技集群，包括伦敦科技城，可以说是欧洲最具活力的数字集群，以及英国第一个未来移动区-西米德兰兹郡，将试验和展示新的交通方式、服务和技术。
汽车业未来面临的挑战不再是地方性问题--它们跨越了全球边界。应对空气污染和气候变化，迅速转向电动汽车和替代燃料汽车，以及越来越多的联网和自动驾驶汽车的兴起--所有这些都是该行业在国内外面临的重大问题。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：
英国与中国等重要全球合作伙伴开展业务的大门是真正敞开的。这两个国家在汽车工程和生产方面都拥有领先的声誉，这项协议建立在与Scope已经建立的牢固关系的基础上，以在两个市场开辟新的商机。在汽车业处于前所未有的变革时期，考虑到推动这一变革所需的投资规模，如果要实现共同的雄心，国家之间的密切合作将是至关重要的。
中国航空工业协会常务副理事长兼秘书长傅炳峰表示，
中国与英国在汽车行业有着悠久的合作历史，取得了丰硕成果，建立了深厚友谊。我们与SMMT的新合作是有帮助的，因此我们可以相互学习，在现有联合项目的基础上扩大在广泛领域的投资和合作。随着智能化、电动化革命的进行，促进中英汽车产业健康发展至关重要。
1：CAAM
2：http://www.gkndriveline.com/en/about/about/locations/china/
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