Covid搁置2021年英国新车市场但创纪录的电动汽车销量预示着未来方向

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，在疫情肆虐的2020年，随着165万辆新车进入英国市场，2021年新车登记数量略有增长1.0%。这些数据突显了Covid和半导体短缺对该行业的持续影响，市场比大流行前的20191下跌了28.7%，这是自1992.2以来第二糟糕的一年

然而，也有一些好消息，2021年是电动汽车普及历史上最成功的一年，注册的新电池电动汽车(BEV)比过去五年的总和还要多。英国道路上有3 190,727辆新BEV，还有114,554辆插电式混合动力车(PHEV)，这意味着2021年注册的所有新车中有18.5%可以充电。这还不包括登记的147,246辆混合动力电动汽车(HEV)，后者在电动汽车登记的丰收年进一步占据了8.9%的市场份额，目前以某种形式占据了整个市场的27.5%。

在制造商对新技术进行了数十亿英镑的投资后，超过40%的型号现在可以作为插件式使用。事实上，客户对这些新技术的偏好仍在快速转变，12月份，BEV在一个非锁定交易月占据了创纪录的市场份额，占所有新注册数量的25.5%。

2021年年底，英国成为欧洲第三大新车登记市场，但按销量计算，英国是第二大插电式汽车市场，也是第二大电动汽车市场。然而，按市场份额计算，它在欧洲仅排在第九位，突显出仍有待取得的进展，尽管英国的目标是在所有主要市场中最雄心勃勃的目标之一，计划于2030年停止销售新的汽油和柴油汽车。

最近的声明，包括削减购买奖励和家用充电器补贴，将行业和政府净零抱负的实现置于风险之中。此外，街头公共充电增长缓慢--平均16辆车可能共用一个标准的街头充电器--可能会抑制电动汽车的需求，削弱英国作为电动汽车销售地点的吸引力。

包括轻型混合动力车(MHEV)在内的汽油动力汽车仍然是英国最受欢迎的动力总成，占2021年登记的所有新车的58.3%，其中包括MHEV在内的柴油动力汽车占市场份额的14.2%，其次是BEV(11.6%)、HEV(8.9%)和PHEV(7.0%)。

私人买家的注册量温和增长了7.4%，而企业和大型船队的注册量分别下降了4.4%和4.7%，部分原因是供应短缺。超迷你仍然是英国最受欢迎的汽车，注册量为514,024辆，紧随其后的是中低端(449,631辆)和两用车(443,632辆)。

展望未来，10月份发布的2022年最新预测是196万辆新车登记，当时奥米克龙还没有崛起。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

随着Covid继续给任何复苏蒙上阴影，今年对汽车业来说又是一个令人绝望的失望之年。制造商继续与无数挑战作斗争，更严格的贸易安排，加速技术转移，最重要的是，全球半导体短缺正在大幅减少供应。

尽管面临挑战，但不可否认的亮点是电动汽车普及的增长。最清洁、最环保汽车创纪录的一年，证明了该行业在过去十年中所做的投资以及这项技术固有的吸引力。车型就在那里，现在每五款新车型中就有两款能够插上电源，司机拥有有史以来最广泛的选择，汽车行业正在努力克服与Covid相关的供应限制。

然而，我们共同实现净零排放目标的最大障碍不是产品可用性，而是成本和充电基础设施。最近对激励措施和家庭充电补助金的削减应该逆转，我们需要通过强制目标推动公共街道充电的推出，为每个司机，无论他们住在哪里，都保证他们可以随时随地充电。

编辑请注意

1. 2019年注册人数：230万

2. 1992年注册人数：159.4万

3. BEV注册2016-2020年：185，471

4.随着插电式汽车激增，汽车充电点数量落后，2021年11月30日