英国汽车产量创16年来新高，行业敦促政府保障未来

SMMT今日公布的数据显示，英国汽车制造商6月份连续第11个月实现增长。产量增长10.4%，至158,641辆，为1998年以来的最高水平，当时产量达到172,232辆。

这一表现为汽车业16年来最好的上半年画上了句号，1到目前为止，2016年有897,157辆汽车下线，比去年同期增长了13%，因为之前数十亿英镑的新车型投资取得了成果。出口拉动了销量，今年迄今的需求增长了14.9%，达到695,139辆，而国内市场的产量也增长了7.1%。

英国汽车是出口导向型的，在英国生产的汽车有77.8%销往100多个海外市场，但其中大部分销往欧盟其他地区。该行业是复杂、高度一体化的欧洲和全球供应链的一部分，依赖于零部件的大量跨境贸易。虽然英国制造的汽车的本土含量在增长，但59%的汽车零部件是进口的，主要来自欧洲大陆。

与我们最大市场的这种关系现在是不确定的，正如刚刚公布的对SMMT成员的调查显示的那样，这是一个令人严重担忧的问题。57.1%的受访者认为这一结果将对他们的业务产生负面影响，而只有8.3%的受访者预计会对他们的业务产生积极影响。另有四分之一(27.7%)在早期阶段不确定影响。2

受访者，包括从零部件供应商到车辆制造商和进口商的各种规模的企业，最担心英国和欧盟单一市场之间的关税、关税或其他壁垒的潜在负面影响(68.4%)。他们还表示担心失去进入欧盟贸易协议的机会(66.4%)，受到他们没有发言权的主要出口市场法规的约束(66.1%)，以及失去进入整个欧盟技能市场的机会(63.6%)。

英国汽车制造业在过去几年里大幅增长，目前雇佣了16.9万人，其中包括许多熟练的欧盟国民，以填补当地劳动力无法满足的职位空缺。对这些工人在英国的未来地位缺乏确定性经常被认为是一个令人担忧的问题(59.7%)，同时销售额(52.7%)和投资(46.1%)可能会下降，大公司对后者表现出最大的担忧。

SMMT首席执行官Mike Hawes说：“随着海外对英国制造产品的需求不断增加，英国汽车具有全球竞争力，尤其是在欧洲，这是我们迄今为止最大的市场。然而，最新的产量增长是多年来投资决策的结果，甚至早在公投成为可能之前就做出了投资决策。这些决定是基于许多因素，但主要是基于免关税进入单一市场、经济稳定和高技能劳动力的创纪录生产力水平。为了确保该行业的持续增长，以及随之而来的数千个就业机会，这些必须成为未来谈判的优先事项。