SMMT总裁呼吁在就英国退欧过渡期达成一致方面取得更快、更具体的进展

花仙子汽车资讯 2024-11-05 373

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)主席托尼·沃克今晚敦促政府不要因为英国退欧进展缓慢而破坏英国汽车业来之不易的竞争力。他在伦敦举行的协会第101届年度晚宴上发表讲话时表示，自由和无摩擦的贸易是不可替代的，并呼吁在英国退欧后就过渡期达成一致方面取得更快的进展。

在向1100多名行业领袖、政府代表和其他利益攸关方发表讲话时，总统表示，尽管首相支持需要一段过渡期，以避免英国退欧后的悬崖边缘，但“我们需要看到具体的进展--而且要快。”他补充说，这一过渡“应该按照当前的条款进行，最重要的是，不受时间限制”，以便让行业有时间调整和确保长期投资决策。他继续说道：“我们将永远不会停止努力提高竞争力。但我们要求政府帮助提供我们能够竞争的条件。就像所有其他行业一样，我们现在需要确定性。

托尼·沃克赞扬了该行业在过去25年中的转型，他说：“作为一个行业，我们是强大的、有弹性的和创新的。不害怕未来，但热衷于抓住我们共同创造的机会。我感到非常自豪的是，今天我们的英国汽车行业在质量、生产率、灵活性和成本方面进行了全球竞争。我们实现了以出口为导向的复兴。但我们并不自满。竞争力来之不易。它很容易丢失。硬退欧将破坏我们共同取得的一切。这是一个实实在在的威胁--一个我们不能忽视的障碍。

他表示，在英国退欧问题上缺乏进展已经对汽车业产生了影响：“我们面临巨大挑战。消费者信心下降，导致销售下滑。英国退欧的不确定性--以及市场对柴油的困惑--正在造成影响。

观看：2017年对#UKAutomotive来说是重要的一年-我们对这一年的回顾包含了所有亮点pic.twitter.com/T4WY9Y9JEm
--SMMT(@SMMT)2017年11月29日

沃克说：“在我们克服了所有的困难，做出了所有的改变，带来了创新之后，我们不需要贸易壁垒作为我们的下一个挑战。我们是一个有能力克服重大障碍的行业。我们正在努力保持我们的竞争力。但不要不必要地考验我们的品格。他补充说：“在过去的四十年里，我们取得了成功。我们已经拆除了这么多障碍。请不要让新的建筑竖立起来。

他发表讲话之际，SMMT发布的新数据表明，不达成协议的英国退欧对该行业具有很高的利害关系。风险不仅来自昂贵的WTO关税--这将使该行业的年管理费用增加至少45亿GB--还来自对目前无摩擦跨境运输的商品实施海关检查、繁文缛节和收费。

英国汽车厂每天有1100多辆卡车从欧洲大陆进入英国，其中绝大多数没有经过海关检查，向英国汽车和发动机厂运送价值约3500万GB的零部件。每天，这些零部件帮助制造6,600辆汽车和9,800台发动机，其中大部分随后被运回欧盟客户和组装厂。

总统和负责商业、能源和工业战略的国务秘书格雷格·克拉克一起出席了活动。他感谢他“在我们的行业和政府之间进行了强有力和持续的合作”，感谢他制定了“一个现代化和有效的工业战略”，并感谢他“对英国汽车理事会工作的支持”。

该委员会的成立是为了加强英国政府与汽车行业之间的对话和合作。托尼·沃克还强调了政府行业合作的其他重大成就，包括“先进推进中心和互联和自动驾驶车辆中心”，他补充说，我们“欢迎并支持像法拉第挑战这样的宣布。”

总统的讲话还谈到了空气质量问题和汽车部门为投资新技术和改善我们城镇的空气质量所作的持续努力。他说：“我们已经在清洁、低排放技术上投入了数十亿英镑。通过推出混合动力车、插电式混合动力车、电池电动汽车和氢燃料电池汽车，引领市场变革。内燃机并没有死--它是通向更清洁、更绿色未来的道路。禁止柴油和汽油车可能是一个有效的政策，但这并不是一个有效的政策。如果你禁止它们，你就扰乱了新车市场，阻碍了对未来电动零排放汽车的投资。你让未来倒退了。“

汽车行业一直热衷于强调，最新的欧6汽车在低排放和满足我们的气候变化目标方面带来了显著的好处，这些更新、更清洁的汽车不应在政府计划中受到不公平的惩罚。