由于供应紧张，新面包车注册量连续第五个月下降

查看LCV注册(按品牌)

下载新闻稿和数据表

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，5月份英国轻型商用车(LCV)注册量连续第五个月下降，下降25.1%，至2.2万辆。

尽管与去年相比降幅有所扩大，去年5月份的登记总数达到历史最高水平，但由于零部件短缺限制了生产和交货，市场仍比大流行前的平均水平低约21.5%。

所有细分市场的销量在本月都有所下降，尽管重量超过2.5吨的较大货车受到的影响较小，降幅为-19.4%。重量在2.0至2.5公吨以上的中型货车则下跌33.4%。跌幅最大的是4×4板块(-80.7%)，尽管这是一个受波动影响的低成交量板块。

当月登记的电池电动面包车(Bev)约为869辆，比去年5月增加了276辆。今年到目前为止，BEV的注册量比去年高出62.7%，部分原因是今年早些时候交付了大量大型机队订单。因此，今年到目前为止，Bev的总体市场份额翻了一番多，达到5.2%-证明了制造商提供的选择越来越多，现在三分之一的车型都可以作为插电式使用。

然而，该行业落后于新车市场，今年到目前为止，BEV占新车登记数量的14.0%。由于纯汽油、柴油汽车和货车面临着相同的2030年结束销售日期，很明显，有必要制定“货车计划”，通过提供长期激励和专用货车充电基础设施来鼓励运营商进行这一转变。电动面包车仅占20辆新登记的1/20，约占使用中的1/180。SMMT上月发布的一项调查证实了这一点，该调查显示，如果有更多公共充电站，58%的现有货车车主将被鼓励改用电动汽车，而57%的人表示，政府的激励措施，如减税或购买补贴，将有助于他们过渡到电动汽车。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在去年5月大流行后的反弹之后，全球供应链短缺继续拖累市场。然而，制造商一直在努力将最新的零排放面包车卖给客户，使他们的市场份额增加了一倍多。然而，这仍然是一个新兴市场，如果我们要实现净零排放目标，就必须尽一切努力鼓励司机改用零排放商用车。该行业将解决破坏交付的供应链挑战，但我们迫切需要一项面包车计划，以解决专用商用车基础设施不足的问题，以及推动该行业电动转型的激励措施。

编辑请注意：

1.2015-2019年5月平均水平-28,041

2.行业呼吁ChargePoint推出将车主转向电动汽车的面包车计划，2022年5月24日