11月份新面包车交货量下降，但市场有望重建

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，英国新的轻型商用车(LCV)市场在11月份下降了22.2%，24352辆最新面包车进入了英国的道路。虽然与去年相比，下降的幅度被人为地夸大了，去年11月份的表现是历史上最好的，但总数是自2013年以来的最低纪录1，比疫情前的五年平均水平低了约13.9%。

尽管2022年全年订单强劲，但持续存在的供应链问题继续阻碍业绩，这些问题限制了全球生产，并限制了供应。

该行业的大部分地区都出现了下降，重量在2.0吨或以下的货车的交货量创下本月最大降幅，降幅为70.9%，其次是2.5吨以下的中型车交货量，降幅为63.5%。最受欢迎的是重量在2.5吨以上、3.5吨及以下的大型货车，降幅为17.9%。与此同时，皮卡连续第二个月增长，4×4扇区线连续第三个月增长，注册量分别增长26.1%和167.1%，尽管这些规模较小的行业受到波动的影响。

然而，随着更多的运营商寻求改用最新的零排放汽车，电池电动面包车(Bev)的注册量继续增长。11月份，吸纳量增长了14.8%，市场占有率从2021年的5.5%上升到8.1%。更多的车型选择和强劲的购买激励措施意味着1-11月Bev销量同比增长46.5%，尽管人们仍然担心缺乏公共充电基础设施，特别是商用车。

运营商一直在艰难地克服具有挑战性的运营条件，试图满足需求，但由于半导体短缺抑制了供应，除9月份外，市场在一年中的每个月都在下降。今年到目前为止，注册数量下降了20.1%，为260,314辆，与大流行前的销量相比下降了约23.2%。然而，随着供应短缺有望缓解，预计2023年将恢复增长，这将有助于推动更广泛的经济复苏，并支持英国实现净零目标。

预计2023年轻型商用车注册量将增长13.8%，Bev销量预计将增长60.7%，占据8.7%的市场份额。为了充分利用这种增长的好处，政府必须采取行动，推动经济复苏，并在该行业继续实现净零过渡之际鼓励吸纳。提振运营商信心的措施对于向零排放机动性过渡至关重要，必须迅速采取行动支持Bev需求，并进行关键投资，以推动在英国各地迅速推出合适的货车充电站，以提振订单。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

英国面包车市场经历了非常艰难的一年，为满足需求而与众多挑战作斗争，但随着运营商越来越多地转向零排放，该市场受益于电动汽车的提振。随着供应限制的缓解，我们对明年和恢复增长持乐观态度。然而，当务之急是政府采取行动，帮助加快商用车充电基础设施的建设，以便让英国保持运转的车辆能够充分发挥其提振经济的能力。

编辑请注意：

1.LCV登记量，2013年11月：22,647个。

2.大流行前1月至11月的五年平均值：338,801台。

3.LCV登记，2019年11月：26,238个单位。