3月份新车市场继续复苏，连续第8个月增长

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英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据显示，3月份英国新车注册量反弹18.2%，创下疫情爆发前以来最好的新车月表现。

随着供应链挑战继续缓慢缓解，新车市场交付了287,825辆，这是新车市场连续第八个月增长。因此，2023年第一季度是自2019年以来最强劲的，新车上路的数量略低于50万辆。这意味着额外交付了27亿GB，2突显了该行业对英国经济增长的贡献，尽管市场仍远低于疫情前的水平，比2019.3第一季度下降了29.5%

所有销售类型的登记数量都有所上升，向私人买家交付的车辆增加了1.4%，向车队少于25辆的企业交付的车辆增加了26.0%。然而，大型车队是3月份增长的主要驱动力，注册数量增加了40,651辆，增长了40.9%，占据了总体48.6%的市场份额。

从细分市场来看，超迷你汽车的增长百分比最大，增长了27.2%，仍然是英国最受欢迎的车型。低、中型和两用车分别位居第二和第三位，这三种类型的车辆合计占登记总数的86.5%。

汽油动力汽车仍然是最受欢迎的燃料类型，占新车数量的56.3%，4而电池电动汽车(BEV)的交货量达到创纪录的每月46,626辆，增长18.6%。总体而言，Bev的市场份额几乎与去年持平，为16.2%，随着插电式混合动力汽车(PHEV)注册量增长11.8%，插电式注册量占市场份额的22.4%-比2022年略有下降。然而，增长最大的是混合动力车(HEV)，34.3%的激增帮助电动汽车占到了当月登记数量的三分之一以上。

随着上周公布的关于零排放汽车规定的咨询意见--将在不到9个月后生效--市场将不得不更快地转向电池电动和其他零尾气排放的轿车和货车。越来越多的车型进入市场，但消费者只有在有信心随时随地充电的情况下才会做出改变。因此，这项任务的成功不仅取决于产品的可用性，还取决于基础设施提供商对英国各地公共充电网络的投资。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

3月份的新车牌月通常会为全年定下基调，因此这一表现将给行业和消费者带来更大的信心。随着连续8个月的增长，汽车业正在复苏，与更广泛的趋势背道而驰，支撑了经济增长。零排放汽车有史以来表现最好的一个月，反映出消费者的选择增加和可获得性的改善，但如果要实现电动汽车市场的雄心--以及监管--，基础设施投资必须迎头赶上。

编辑请注意：

1.2019年3月：458,054套

2.基于JATO的平均汽车价值

3.2019年第一季度：701,036套

4.包括汽油及MHEV汽油