新车市场结束了连续五个月的下滑，板块发生变化

查看按品牌划分的汽车登记

下载新闻稿和数据表

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，8月份英国新车市场增长了1.2%。尽管增长幅度不大，但这是自2月份以来的首次。由于许多购车者选择在9月份等待新的车牌，大约68,858辆新车在通常是一年中第二安静的月份上路。

尽管出现了增长，但由于供应链压力继续制约市场，8月份的销量仍是自2013年以来(2021年除外)的最低水平。1大型机队注册数量下降了1.6%，尽管这被向私人消费者交付的3.2%的增长所抵消。商业客户的增幅最大，为26.6%，但该行业规模较小，易受波动性影响。

该月的整体增长主要是由电池电动汽车(BEV)推动的，其销量增长了35.4%，市场份额增长了14.5%。然而，这一领域的增长正在放缓，年初至今增长了48.8%，而截至第一季度末，BEV注册数量增长了101.9%。

插电式混合动力车(PHEV)的注册量下降了23.1%，占月度注册量的5.6%。因此，插电式汽车占8月份登记数量的五分之一(20.2%)。混合动力电动汽车的注册量保持相对稳定，下降了0.7%。

超迷你仍然是最受欢迎的车型，市场份额增长到34.0%，交付给客户的超迷你车型比2021年8月增加了7.4%。多用途、豪华轿车和中低档轿车也分别录得31.0%、1.5%和1.3%的增长，而所有其他细分市场的注册量均有所下降。

今年到目前为止，注册量比去年下降了10.7%，为983,099个单位-比2019年大流行前八个月下降了三分之一(-35.3%)-表明了在复苏方面未来挑战的规模。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

8月份新车市场的增长是可喜的，但在销量较低的月份里微乎其微。在持续的供应链挑战之外，螺旋式上升的能源成本和通胀正在给大流行后的汽车业复苏带来更大的压力，我们迫切需要新总理来应对这些挑战，恢复信心和可持续增长。由于9月份传统上是新车普及的丰收时期，下个月将是行业复苏的真正晴雨表，因为尽管面临无数挑战，但它仍加快了向零排放机动车的过渡。

编辑请注意：

8月份的数据反映出，由于计划中的系统升级影响到有限数量的汽车，一家制造商的注册处理过程出现了短暂中断。这不会对整体市场表现产生实质性影响。

1.2013年8月-65,937次登记

2.2019年1月至8月注册人数-1,519,016人