英国9月份汽车产量下降41.5%

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，9月份英国汽车产量下降了41.5%，这是连续第三个月下降，汽车产量为67169辆，是自1982年以来表现最差的9月份。

产量继续受到持续的全球半导体短缺造成的停产以及英国一家较大工厂关闭导致的产能损失的影响。虽然昨天的预算确认了8.17亿GB的资金，用于汽车制造业的转型和可再生能源的商业税率减免，但该行业仍在继续与疫情的持续影响作斗争。

这一消息传出之际，SMMT公布了其成员调查的细节，调查内容是全球半导体短缺对英国汽车行业及其关键供应链的影响。超过八成(83%)的公司受到了这种情况的负面影响，主要是由于订单减少、成本增加、物流延误和中断。

到目前为止，供应链已经花费了超过24亿GB来管理不太可能收回的额外成本，大多数(56%)预计供应限制在2022年第三季度之前不会改善，超过三分之一(38%)不得不减少运营时间来应对挑战。

约十分之一的公司因缺乏半导体而直接裁员和/或重组业务，而约六成(65%)的中小企业寻求延长冠状病毒工作保留计划，这突出表明，尽管疫情可能正在消退，但其对该部门的影响仍然明显。

尽管挑战仍在继续，但最新的电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量继续打破纪录，目前占所有汽车产量的近三分之一(32.3%)，相当于21,679辆。1这意味着自1月份以来，英国汽车工厂已经生产了158,710辆替代燃料汽车。

当月国内和出口市场的汽车产量都大幅下降，分别下降了47.4%和39.6%，海外发货量仅为52,872辆。出口下降的原因是，对欧盟的出口正好下降了三分之一，而对土耳其、澳大利亚和美国的出口分别下降了97.4%、-71.4%和-60.2%。

今年到目前为止，汽车产量仍小幅增长3.8%，工厂下线的汽车数量为656,776辆，这主要是由出口推动的，82.7%的产品销往海外市场。然而，这并不能描绘出全部情况，今年到目前为止，总销量比2019年的表现下降了33.5%，与大流行前五年的平均水平相比，下降了44.1%，相当于减少了517,438辆。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

9月份英国汽车产量大幅下降，延续了我们在过去三个月中看到的令人担忧的趋势。该行业正在继续与疫情的影响作斗争，半导体短缺导致生产停滞。尽管预算中有可喜的消息支持向零排放汽车生产、电池制造和供应链过渡，但由于与Covid相关的供应限制和不断上升的能源账单，它错过了提供有意义的短期支持的机会。考虑到该行业的重要性，以及它在整个地区创造高薪就业的能力，以及它创造的收入，尤其是出口收入，这一点令人失望。

编辑请注意：

1：任何月份的AFV产量份额创纪录

2：1-9月五年平均值(2015-19年)-1,174,214