随着外来投资激增，英国汽车产量再次上升

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，10月份英国汽车产量激增31.6%。在今年增长的第八个月，91512辆汽车出厂，这是自2019年以来10月份表现最好的一次。这一消息是在最近宣布对先进汽车制造进行重大投资之后发布的，仅在11月份，政府和行业就承诺了约40亿GB的投资，这是对该行业的巨大信任投票。

10月份，国内和海外市场的产量都出现了增长，分别增长了23.9%和33.4%，尽管是出口拉动了产量。超过八成(82.3%)的汽车被运往国外，占75343辆，而16178辆汽车留在英国。出口增长的动力来自对欧盟和土耳其的出口增长，前者增长58.5%，目前仍是我们最大的海外市场，占我们出口的近三分之二(65.2%)，土耳其增长近四倍，使其成为第三大市场，仅次于中国和日本，美国位居第二。

英国电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量也有所上升，这些关键车型将有助于实现净零、尖端就业和经济增长。总产量增长了52.1%，占当月汽车产量的十分之四(40.1%)，接近历史最高水平。自1月份以来，英国工厂已经生产了287,408辆这类车型，同比增长59.1%，推动整体汽车产量增长16.7%，至751,422辆。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在一系列重大投资声明的支持下，这些数据预示着英国汽车业将迎来光明的2024年。政府和工业界正投入数十亿美元改造该行业，以期实现无碳未来。上周发布的先进制造计划和电池战略，财政大臣秋季声明中宣布的永久全额支出，以及英国政府对先进汽车制造做出的20亿英镑承诺，突显出英国的竞争力日益增强。汽车业仍然是中国最关键的行业之一，为全国带来了就业机会、生产率和经济增长。

鉴于强劲的制造业表现和最近一轮对英国汽车制造业的投资，最新的独立轻型汽车生产展望已相应上调。该公司预计，2023年英国汽车制造商的轿车和轻型货车产量将达到10.08亿辆，比去年增长18.0%，2024.2年料将进一步增长

这一前景是基于欧盟-英国电池原产地规则要求的可行解决方案，该规则将从2024年1月1日起变得更加严格。这些规则如果实施，可能会对英吉利海峡两岸的电动汽车交易征收双向关税，从而危及电动汽车在英国和欧盟的生产和销售。在距离找到解决方案只剩下几周的时候，该行业再次敦促各方将其推出推迟到2027年，这是一个务实的解决方案，可以让泛欧电池供应链有时间提高产量。

编辑请注意：

2：来自汽车分析公司的独立生产展望2023年11月