今天,英国交通部(DFT)发布了文件和建议,列出了促进HGV车辆改用生物甲烷/天然气作为低碳燃料选择的计划。
这是根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)及其成员作为低排放HGV特别工作组的一部分提出的一系列建议。该小组在评估最新一套提案的整个过程中向DFT决策者提供了信息。
作为一系列新技术和新兴技术的一部分,SMMT和工作队认为,在重型货车中使用天然气和生物甲烷是减少货运业务碳排放的重要组成部分。这一选择在区域和长途货运部门尤为重要,因为在这些领域,在中短期内大幅减少二氧化碳排放的现实技术选择有限。
2012年,SMMT领导了低排放HGV特别工作组的一份报告,为这些建议奠定了基础。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示:“为这种替代燃料的投资提供确定性,对其未来几年的发展至关重要。”“现在,在政府的支持下,在必要的基础设施、车辆和技术发展方面的投资可以更有信心地进行。”
在2013年秋季声明中,奥斯本承认有必要鼓励转向天然气,以帮助减少HGV的排放。他承诺在2024年之前确保汽油关税与柴油价格存在差异,这标志着他迈出了重要的一步,确保了天然气的商业案例。
在与政府的联络过程中,工作队明确说明了增加使用天然气和生物甲烷的好处。除了二氧化碳的减少,还有更广泛的好处,包括降低运营商的燃料成本,改善能源安全(通过减少对柴油的依赖),以及潜在的减少空气污染。
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