局内人

问与答：莲花CEO谈自动变速箱，并击败保时捷

Hethel老板Jean-Marc Gales谈退出F1，冲击美国和更多

当在莲花诺福克总部附近窥探驾驶新的、相当可怕的Exige Sports 350时，Top Gear与该公司的老板Jean-Marc Gales进行了愉快的交谈。以下是我们对新莲花赛车的发现，它在美国大受欢迎，以及为什么退出F1没有导致Hethel…周围的任何不眠之夜

论莲花的当下命运

我们将在2015年生产2000辆汽车，平均每周40辆左右。我们的目标是在2016年建造3000座。

我们将于明年4月在美国推出Evora，在正式推出之前就已经有400个订单了。我们在全球也有202家经销商，到2016年底，将有250家经销商。

目前，日本是我们最大的市场，但我们看到今年英国的注册人数增加了55%。这意味着在2015年11月和12月，我们有一个正的现金流，这很好。

我们在欧洲以外销售的40%是自动变速箱汽车。是的，这是丰田的变速箱，但我们有自己的软件地图。

当我们第一次使用它的时候，我认为我们做得太过了，所以下一代赛车会更有运动感，更坚固，当它们改变的时候。

关于下个赛季不再参加一级方程式赛车

不在F1对这家公司来说并不是打击。哪儿有的事儿。当然不是。只有当你拥有一辆能够赢得比赛的赛车时，F1才是有价值的，而我们没有。

无论如何，我们已经有了七个世界锦标赛冠军的遗产。当人们想到F1中的莲花时，他们已经想到了49款，72款--而不是现代的赛车。

关于取代Elise和Exige的问题

信不信由你，目前的(20岁的)平台仍有很大的潜力。至少还有四年时间，我们才能取代埃莉斯和艾西吉。

即使我们这样做了，我们也会坚持使用挤压铝桶。我知道阿尔法·罗密欧有4C和碳盆，但它不能像铝型材那样延伸，所以它限制了你可以用车做的事情。而且它很贵。

下一款Elise和Exige将联合起来在美国销售，就像我们对Evora 400所做的那样。此外，我们将在2016年推出一款Evora Roadster，这款车非常适合美国市场。

论莲花的主要竞争对手

我想对于Exige Sports 350来说，我会说开曼GT4是最接近的。除此之外，我们拥有911GT3的动力重量比，我们的车成本低于GT4。

当然，我们实际上可以为客户提供一辆汽车。我想你再也买不到GT4了…