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准备好迎接斯威夫特体育涡轮增压

铃木正在认真对待，未来三年将推出六款新车型。而一个受欢迎的副产品是SWIFT的一个新的、更以司机为中心的方向，包括更快、更难、涡轮增压的Swift Sports。

铃木的新曙光将看到该品牌以两种车型占据其关键细分市场-一种是有趣和设计导向的，另一种是更明智和理性的。英国销售主管戴尔·怀亚特告诉TG，推出了一款更大的、与本田爵士相匹敌的超迷你来填补理性的角色(我们将在明年春天的日内瓦看到)，这让斯威夫特变得更低、更难。

目前的Swift(如图)是市面上最有趣的小型车之一，但Small是非常关键的关键词：后备箱很小，后排乘客最好是小的或理解的。怀亚特说：“新车将回答所有不买雨燕的理由，而雨燕将完全取决于司机。”

除此之外，除了我们不得不等到2017年才能看到新的SWIFT到来之外，其他细节都很少。随之而来的是一款新的核心Swift Sports，更轻、更强劲，几乎可以肯定的是，它的核心是涡轮增压发动机。

怀亚特不愿正式证实这一点，但他表示，“扭矩与重量之比是这样的汽车的新衡量标准”。这只能意味着强制进气，铃木目前的一系列高速自然吸气式汽油发动机工作起来很有趣，但扭矩很小。

他试穿了一款新的斯威夫特运动鞋的原型，只透露“这将是一场闹剧”。好的。该引擎还将出现在铃木重新设计的SUV的Vitara运动版中。

缩小尺寸后，将会有一款大胆的新铃木城市车来平衡明智的Celerio。怀亚特开玩笑地含糊其辞，只说“它将创建自己的细分市场”。没有什么比它更好的了。

然而，这并不意味着疯狂的小卡布奇诺的卷土重来，这款20世纪90年代的跑车是根据日本微不足道的Kei-Car法规制造的，但在英国销售。“新的卡布奇诺也有空间，”怀亚特说。“不过，目前还没有这样的计划。”