日内瓦车展

日本的极光？这是英菲尼迪QX30

如果没有一款新的英菲尼迪概念车，它就不会是一场现代车展，而英菲尼迪概念车直接来自设计师的素描本上古怪的页面，但我们倾向于向其2015年日内瓦车展的代表QX30支付适度的关注。

为什么？嗯，感觉英菲尼迪似乎要破解这场汽车销售游戏，QX30可能是启动这场比赛的赛车。这一款不仅看起来还算像样，而且现在卖的东西也很划算。时髦的旅行车。

英菲尼迪已经证实，QX30将在未来几年投入生产，看起来与现在的情况大致相同。我们挺好的--在这款结实的跨界车上，褶皱和曲线与下巴的嘴巴挂在一起要比Q70轿车愉快得多。检查固定的排气管和之字形C柱的细节触摸也。

如果极光证明了什么，那就是这种风格很畅销，尽管英菲尼迪仍然缺乏一点徽章声望，但至少蜡笔部似乎走在了正确的道路上。

在下面，QX30将基于英菲尼迪Q30-另一个概念尚未演变为展厅模式，你知道，实际上，你可以驾驶。或者买进。当Q30家族的舱口真的到来时，这将是英国就业的好消息，因为日产承诺在桑德兰工厂生产这款车，Leaf和Juke也是在那里出生的。

由于英菲尼迪与戴姆勒的合作，QX30之于Q30就像梅赛德斯自己的GLA之于A级--一款更高、跨界车身的普通家用舱口动力总成。英菲尼迪坦率地承认，这并不是一个堵住泥浆的工具--QX30的目标是“在城市交通和停车操作中提供更高的视觉视角”，并“应对恶劣的天气、糟糕的路况或城市交通”。所以，它比平时高了一点，可以在潮湿的环境中使用。太好了。

作为一款概念车，QX30的S客舱的胡言乱语和蓬松感也低得令人耳目一新，拥有仪表盘、可识别的方向盘和可疑的棕色皮革等普通汽车功能。

尽管英菲尼迪的大多数车型都寄望于中国和美国来填补公司的资金缺口，但QX30也需要在欧洲取得长足进步，在欧洲，时髦的小型城市SUV继续主导着销售排行榜。这就是说，如果你想要一辆真正的奥迪QX30，至少要等到2017年--在英菲尼迪的生产队列中，QX30落后于Q30舱盖和Q60轿跑车--所以现在还不要去砍掉奥迪Q3或宝马X1。