第一眼

来见见全电动宝马…1972年号

电池驱动的1602e是宝马的第一款电动汽车，也是i8的老爷车。以下是它的奇怪故事

可爱的橙色金属块是世界上最酷的电动汽车，你可能从未听说过。这是一辆1972年的宝马1602e，非常棒。

这款电池驱动的宝马于1969年构思为原型，在1972年慕尼黑奥运会上首次亮相，正好赶上欧佩克危机。为什么要把它煮熟？为了展示宝马可以可持续地制造让世界享受新鲜空气的汽车。

它背后的工程是初级的。12个标准的12V瓦塔铅酸汽车电池被连接起来，存放在1600‘S发动机舱引擎盖下的托盘上。整个套装的重量高达350公斤，尽管宝马告诉我们可以重新充电，或者作为一个单元移除并更换为新充电的电池组。如果你手头有辆叉车的话。

然后是一台峰值输出为43bhp(32kW)的博世电机，它取代了手动变速箱，通过中间齿轮和支撑轴连接到后轮上。宝马还安装了一个径向风扇，以保持一切凉爽。

你会问，它快吗？呃，不是很喜欢。IBeemer可以在8.0秒内从0加速到31英里每小时，然后达到令人兴奋的62英里每小时。宝马在以稳定的每小时31英里的速度行驶时，预计行驶里程为19英里，以1972年的标准来看，这还算不错的。它甚至有再生制动，电机兼具发电机的功能，在减速时为电池充电。

在1972年奥运会上，宝马将这两款原型车用作马拉松比赛的支持车，尽管即便在那时，宝马也认识到，“只有通过电池技术领域的进步，才能解决电动汽车的具体缺陷”。

宝马将有更多的机会来解决电池续航里程问题-从1975年的LS电动，1981年的325iX，1991年的宝马E1和E2，E36电动325，以及Mini E-直到它遇到了你可能听说过的下一个最酷的电动汽车。宝马i8登场...

当然，宝马并不是唯一一家在那个时期试验电动汽车的公司：六七十年代出现了伊莱尔和伊莱维特，它们是克尔维尔和克尔维特的零排放版本。事实上，电动汽车的历史可以追溯到19世纪80年代。