日内瓦车展

宾利会把速度6的概念变成现实吗？

宾利一直很喜欢一款劲爆、动力十足的双座轿车。该公司的老板沃尔夫冈·杜尔海默正在与TopGear谈论EXP 10 Speed6，这是日内瓦车展上纯粹的双座前置引擎超级跑车的概念。这是一个谁的时代到来了的想法？

作为答案，克鲁人不只是抚摸下巴、看水晶球或在微风中舔手指。这款装饰华丽的概念车是一些严谨研究的工具。杜尔海默说，这款车将被带到欧美和中国的严肃产品诊所。我们会做好功课，看看客户数据。

他说，他们有大约一年的时间来决定增加一条车型线是否合适--而不是取代任何现有的宾利。他解释说，这是因为“当Bentayga SUV被执行时，工程师们可以跳到下一款产品上。”

记住，Bentayga是由一款名为EXP9的概念车预览的，所以这辆车上的EXP 10标签有一种共鸣。

较小的跑车是他们多年来一直想做的项目。大约四年前，一个类似的项目进入了全尺寸模型阶段。但当老板们看到高端SUV销量的膨胀时，它停在了那里，并决定走那条路。

但EXP 10的款式并不是早期车型的直接演变。他们白手起家。杜尔海默说，我们今天看到的汽车并没有花太长时间，因为“当你给设计师这样的简报时，就像让他们挣脱了束缚。”

实际上，宾利的外观和高级设计主管Sangyup Lee告诉我，在董事会点头之前，他们确实有一些想法。“起初这是一个臭鼬工程项目，后来我们向管理层展示了这个想法，他们批准了。”

看看日内瓦展厅上的Exp 10，旁边是一辆大陆GT，显然这是一款更低、更小的车，而不仅仅是一款翻新的车。那么，它可以使用什么平台呢？在大众集团的另一边，保时捷正在研究一个名为MSB的矩阵。这款车配备了纵向前置发动机和RWD/AWD。这是为下一代Panamera设计的，还有其他东西，而且它比目前的Panamera骨架更轻。杜尔海默说，EXP 10的量产版可能是MSB。但它并不是固定的。你可以把我们的转角部件[悬挂、传动轴、刹车、轮毂等]带到一个新的结构中。它会是轻量级的吗？“我会考虑这一点的。”他说，宾利必须感觉到强大、坚实。轻盈并不在它的DNA中。

但Lee说：“我们的传统是重量，但它也是扭矩和豪华。现在我们想开发一款跑车，对抗AMG GT和阿斯顿马丁Vantage。它仍然是其中最豪华的汽车。但我们希望孩子们在墙上挂一张宾利的海报。宾利品牌的设计一直非常安全。现在我们想向前推进。”

当然，宾利之前也曾尝试过探索其设计极限。EXP 9是Bentayga的概念车，其前端设计让牛奶变酸了。我们已经吸取了教训。

前端是情况发生变化的最明显方式。Exp 10‘S格栅比现在更低更宽。李说，四个圆灯是宾利的灯具，但很明显，它们在这里突破了界限，在细节上倾注了大量的爱。他让我蹲在车前，果然，从那个角度看，它们是完美的圆形。

但当你站起来从更高的位置或从汽车的侧面看到它们时，它们会伸展成椭圆形，增加了趣味性。他还指出了灯具内部螺旋状的钻石细节。“我们把它们叫做威士忌玻璃杯，”他说。这是机舱内被子皮革的回声。

在汽车的两侧，有一些非常微妙的负面表面，这再次有助于使它看起来很轻。在尾部，灯光是纯椭圆形的，以匹配排气管。“之前我们总是用矩形灯点亮椭圆形，”李指出，并问道“我们为什么要这样做？”'表情。

Lee坚称EXP 10的总体形状和比例是现实的。“这不是什么《爱乐之城》的概念。“门的尺寸适合进出，内部有足够的空间，机械零件也适合。

迪尔海默热衷于强调，如果它成为现实，它就不会是垫底的。“它将比Continental GT小，但不会便宜。“三个月前，他告诉我跑车和敞篷车市场正在萎缩。“是的，”他现在说，“目前市场正在下滑。如果我们跟随市场，我们会推出第二款SUV。“但很明显，他正在寻找不跟随市场的借口。EXP 10很可能就是它。