日内瓦车展

这就是宝马2系动感之旅

这就是宝马有史以来第一辆前轮驱动的汽车。如果这还不够令人困惑的话，那就是2系列活动巡回赛。它既不是敞篷车，也不是双门跑车。呃？

让我们把第一件事做完。前轮驱动。是啊。这已经发生了。你可能还记得Active Tourer概念车，它预示着该公司打算挑战梅赛德斯B级车。

它与Mini也在同一个发动机系列中，这意味着它将在发布时获得公司的三个新单元。还有一款1.5升三缸汽油车(没错，和i8的S一样)216i，每加仑油耗57.6英里，二氧化碳排放115克/公里。

紧随其后的是四缸218D，每加仑行驶68.9英里，每公里109克，扭矩为243磅英尺。

排在榜首的是2.0升四缸225i汽油，每加仑行驶47英里，每小时231马力，0-62英里每小时6.8秒，然后再到146英里每小时。一切都是标准的六速手动，而你可以指定六速和八速汽车。

现在，这里有一个关于动力学的小问题。宝马引以为豪的是，它能让汽车顺利转弯。正如杰里米所展示的那样，当前轮进行转向和动力时，这项任务变得更加困难。为了让转弯成为传统的宝马风格，2AT在2.67米的轴距下安装了一个多连杆的后端。

Active Tourer还使用了轻质高强度钢的混合材料来减轻重量。在最轻的B级车中，218i三锅车的重量低至1320公斤，比最轻的B级车轻了75公斤。

在里面，有你期待的所有自助餐的高级商品。除了平视显示屏和许多皮革外，Active Tourer还配备了所有宝马ConnectedDrive套件，包括可变巡航控制、自动停车、自动紧急刹车和在繁忙的高速公路交通中自动驾驶的能力。

那么，除了定价之外，所有这些都与B级相当。目前还没有官方的说法，但预计它会被推向B级领域--你猜到了--从GB 22,000开始是一个非常糟糕的领域。

现在，我们来说说这个名字。我们认为宝马已经确定了轿车和敞篷车的双数(2、4和6)，以及轿车和庄园的奇数。但是没有。该公司认为，这款车配得上2系，因为尽管它明显既不是跑车，也不是敞篷车，但它比1系更大，而且会更贵。而且另一种选择太开放了，不能影射……点击此处阅读更多内容。

所以，一辆前驱宝马，嗯？亵渎神明，还是仅仅是医生开出的命令？