赛车运动

如何不驾驶BTCC汽车

有没有看过一场英国巡回赛，发现自己对着电视大喊大叫，确信自己可以击败坐在车道上的柴油福特福克斯(Ford Focus)里笨拙的油漆交换者？

嗯，这是你的钱在哪里-你的嘴-是时刻，因为多宁顿公园的赛车学校现在正在提供巡回赛赛道一天的体验。对于GB 849-是的，不便宜，我们知道-你可以在当天的亮点之前驾驶托卡支持的汽车，如单座、Ginetta GT4或911赛车：指导一辆现代旅游汽车，然后乘客与BTCC的一位明星一起绕圈。

如果你一直认为BTCC看起来有点...以赛车的标准来看，这是友好的，但请三思。我可以证实，这是一个比你想象的更残酷的世界。

TopGear.com很幸运，在他的本田思域中与2013年冠军安德鲁·乔丹一起经历了四圈，我不得不承认，在此之前我有点乏味。毕竟，当机械师把我和我的重要悬挂物推到思域的乘客座位上时，我想，我开过一辆迈凯轮P1和一辆威龙。本田的BTCC汽车的功率只有它的四分之一。这肯定会让人感觉平淡无奇，不是吗？

不太喜欢。

在一个令人惊讶的舔到多宁顿的第一个弯道的时候，我发现安德鲁·乔丹并没有意识到刹车的概念。再走50米，前方就有一个砾石陷阱，他的油门很紧。三十米。来吧，乔丹先生，我们真的快到拐角处了。二十米。他焦急地看着对面。15米。一声尖叫从我脸上的某个地方冒出来。

砰。

在一个奇怪的体操动作中，我被向前弹射到腰带、手臂和腿上，不由自主地向前飞，头猛地撞到我的胸部。几乎没有什么能让你在身体上或精神上做好准备，第一次让巡回赛车手踩下刹车。当我意识到发生了什么时，我们已经离开并进入了起重机曲线。

乔丹甚至没有全速驾驶，主要是因为他的轮胎有点磨损，他的刹车超过了最好的状态，他有65公斤重的肥肉记者让他的弯道举重变得不舒服。在一场比赛中，其他20个疯子都在为同一块柏油碎石而战，这会是什么样子，这是不堪设想的。难怪在刹车区利润率如此之低的情况下，它们会如此频繁地相互碰撞。

后来，我试驾了马特·尼尔的Civic Tourer赛车，从驾驶座上看，人们对BTCC男孩的驾驶天赋的欣赏只会越来越多。这些车都不好开。诚然，我坐在尼尔先生的座位上，因此离方向盘大约六英尺远--他很高，而我……嗯……简而言之--但即便如此，控制思域并不是一蹴而就的事情。

首先，你需要让热量进入前排，否则在刹车时太容易锁住轮胎。这不是一件明智的事情，特别是今天，因为马特将在这个周末与这辆赛车比赛。尤其是在多宁顿，那里仍然潜伏着传统的砾石陷阱。但是，让热量进入轮胎需要开得更快，这伴随着所有相关的、相当不方便的，增加了撞车的风险。

除了给轮胎一个令人印象深刻的平坦的地方，我还把转弯弄得一团糟，老实说，这是比赛中相当重要的一部分。因为Civic拥有这样一个前场不同的技巧，它有一个令人不安的习惯，想要比我预期的更快地冲进弯道。当你开得更快时，如果你让赛车更多地在弯道之间流动，这会自动解决一些问题，但这仍然是一种令人不安的经历。

所以BTCC驾驶：比看起来复杂得多。我只是在这里独自一人：没有工程师在我耳边大喊大叫，我也不需要考虑改变刹车偏置，或者节省轮胎，或者我稍后在新闻发布会上要说的话。

结论：BTCC驾驶的意义远比表面上看的要大得多。我没有机会。如果您认为自己有技能，最好给赛马学校打个电话。