法兰克福车展

丰田新跨界车将独树一帜，工程师老板承诺

还记得RAV4曾经有多古怪吗？丰田汽车公司的S混合动力车C-HR希望重新点燃这一希望，它将在春季上市。

丰田正在松开领带，放下公司的头发。这家名为C-HR的公司在法兰克福车展上推出了跨界概念车，将于明年春天在2016年日内瓦车展上量产。而且，它也不会被丰田S传统的枯燥实用所束缚。

量产车S的总工程师小叶弘告诉Top Gear，他被允许脱离。相反，精致的风格才是首要的。现在有这么多紧凑型跨界车。丰田迟了一步。所以我们需要与众不同。这些汽车的消费者想要一款跨界车。他们想要展现个性。

科巴继续说：他们大多是独自旅行或只带一名乘客，他们身上不会带太多东西。因此，我放弃了后排空间和能见度，以及行李空间，换取了时尚。

概念车是一款五门车，就像量产车一样，但其设计掩盖了后门。S的整个身体表面夸张地三维，面间有角度的切割。

是的，但我们说，为了生产，它会被冲淡。Koba回答说：如果我们做得太多，我们就无法接触到目标客户。&我们会看到的。

成品车将比卡什凯的人群更小，但比日益膨胀的迷你跨界车(即Juke和Capture)中的大多数都要大。科巴认为，这些汽车的大多数买家来自掀背车，因此他们无法忍受糟糕的操控或高油耗，因此他将驾驶质量放在首位。

在描述欧洲人的驾驶习惯时，科巴看起来有点惊慌。这辆车部分是在这里设计和开发的，所以他经常光顾。当司机们在狭窄的道路上相遇或经过颠簸的盲角时，他们不会减速。所以他说，他确保量产车不被我们危险的风格所困扰，声称它有精确的方向盘和灵活的悬架。

他说，他得到了S机械师的帮助，这是丰田S新全球建筑的一部分。这套庞大的乐高平台、发动机和悬架意味着，重心比老款丰田更低，车身更硬、更轻。对Dynamic来说，这是个好消息。

动力总成将是下一代混合动力系统，但他没有给出动力数字。与目前的丰田混合动力车相比，S本应对油门做出更自然的回应。这也是件好事。

会不会有一个后桥有电动驱动的版本？我们正在考虑这个问题。&这是日本通用的工程师代码，我不能说，但会的。

奇怪的是，丰田发现自己在小型跨界车游戏中来得很晚。早在20世纪90年代中期(当时新工党在某种程度上是个大新闻)，最初的RAV4几乎是同样的东西。但后来它变得越来越枯燥，所以现在丰田不得不重新开始。想知道它的机会吗？