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这就是阿尔卑斯的远景燃气轮机概念

远景Gran Turismo概念车不断问世。当他们看起来像这样的时候，我们一点也不抱怨。

这是S在阿尔卑斯山的努力。如果你需要提醒一下，阿尔卑斯是一家与雷诺有关联的跑车制造商；其与保时捷竞争的A610的生产在20世纪90年代停产，但它仍然存在赛车运动，一款新的中置引擎公路车即将问世。

一个疯狂的概念可能会在一定程度上帮助阻止不耐烦，因为后者仍在发展中，远离我们的窥探。

VGT概念当然是一种引人注目的转移视线。在它的侧面轮廓中有LMP2耐力赛车的迹象--这并不令人惊讶，因为它是S阿尔卑斯山S目前赛车运动专业领域的专长-但除此之外，Vision GT朝着自己疯狂的方向旋转。

它微不足道的偏离中心的驾驶位置吸引了人们的眼球(坐在右边是顺时针赛道的理想选择，比如勒芒)，它的开放式后端也是如此，毫无疑问，它具有巨大的空气动力。那些轮子呢？它们是一件艺术品。

然而，我们最喜欢的功能是那些最不符合生产现实的功能。在精心缝合的方向盘后面，光滑的仪表展示得很整洁，但最重要的是它的折叠式侧气刹车，它也装有刹车灯。

游戏中将有三种配色方案：白色和蓝色，橙色和蓝色(熟悉高山S A450真人赛车)，以及哑光黑色。

那么，在它疯狂的外表背后隐藏着什么呢？一台4.5升的V8发动机，450马力，428磅英尺，坐在船的中间。它通过一个七速顺序变速箱驱动后轮，而停止动力来自坚固的排气盘，前部390毫米，后部355毫米。

S的最高时速可以达到199英里--你一定会觉得多跑1英里是有可能的--而阿尔卑斯远景GT重900公斤，比0.9升的雷诺Twingo还轻。

底盘是碳素单壳结构，而悬架则由赛车式推杆组成。弹簧和减震器是可调节的，而且作为一辆虚拟汽车，S幸运地没有肮脏的扳手。

与47/53的前后方重量分布，处理希望不会太棘手。这将是一个有趣的尝试，因为阿尔卑斯山S即将推出的公路车背后的工程师之一-特里·贝隆-抛出了一些戏谑的语录。

如果你仔细观察，你可能会辨别出我们未来公路车型的一些操控特征，他说，可能还会眨眼暗示。

他继续说，阿尔卑斯山远景Gran Turismo感觉敏捷、反应迅速、有趣--换句话说，是真正的阿尔卑斯山。

一辆真正的阿尔卑斯山远景GT确实存在，尽管它不是我们能够偷偷进去的S，而是一个展示S设计的复合全尺寸模型。

S目前在巴黎国际汽车节上展出，之后将于2月4日在复古车展上亮相，届时阿尔卑斯山S的60岁生日派对将拉开帷幕。真方便啊。