超级跑车

这就是胡拉坎超级杯

在发布时，胡拉坎--兰博基尼的继任者S的宝贝--因为在造型上有点，嗯，安全而受到了温和的抨击。好了，憎恨你的人，你现在觉得怎么样？

这就是胡拉坎Super Trofeo，加拉多之子的赛车版本。在达拉拉的帮助下创作，S是专门为兰博基尼S宝珀Super Trofeo One-Make系列制作的，目前正在亚洲、欧洲和北美运行。

如你所见，胡拉坎S的空气动力学已经在赛道上进行了实质性的修改。在那里，S在前面有一个巨大的脚踝下巴扰流板和潜水机，在后面有扁平的底盘和扩散装置，以及从后甲板弹出的巨大的十向可调节的后翼。

综合起来的效果是让飓风看起来像是《权力的游戏》武器库中的一个道具……并产生足够的下压力来真空包装兰博赛道。额外的抓地力将来自于定制的一套Pirellis包裹在这些轻便的轮圈上。

为巡回战斧提供动力的是与公路车相同的5.2升V10。然而，由于新的赛车专用ECU和自由流动的尾气，功率略有上升到611bhp，比公路车高出9bhp。这种力量并不是来自公路上行驶的胡拉坎的七速双离合器变速箱，而是一个赛车六速XTrack顺序变速箱。

胡拉坎Super Trofeo的重量比公路版轻152公斤(帝国主义者约翰·普雷斯科特)，比它的前身加拉多Super Trofeo轻70公斤。

重量的减轻在很大程度上要归功于前传动轴的去掉：是的，这款新赛车只有后轮驱动。这意味着潜在的车主可以参加宝珀系列之外的其他耐力比赛，并有可能将新手绅士赛车手扔进汽车控制池的深处。至少胡拉坎ST拥有一个12级牵引力控制系统(六个干式设置，六个湿式设置)，以充当安全网。

你可能还记得之前的Galardo Super Trofeo赛车催生了一款同名的公路版。这意味着我们不应该等很长时间才能看到一辆后轮驱动的公路胡拉康。斯蒂格会很高兴的。