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雷诺的阿尔卑斯山跑车在这里

双座后驱概念车在勒芒亮相。这是第一次看到雷诺的奥迪TT竞争对手吗？

这是雷诺-S高山庆祝的概念，在勒芒24小时比赛之前在La Sarthe透露。毫无疑问，S很漂亮，但这意味着什么呢？

那么，官方的这次庆祝无非是为了，嗯，庆祝阿尔卑斯的60岁生日，阿尔卑斯是法国美丽、快速、轻便汽车的创造者，1973年被雷诺收购。

雷诺特别提到了这款概念车是如何与阿尔卑斯山S赛车目录中最热门的车型相联系的--请注意，它的前大灯、中央锁定车轮和其他巧妙的复古风格。

但是，尽管事实是从雷诺出发的双座阿尔卑斯跑车S正在从雷诺出发，但雷诺坚称，这款概念车不会影响其即将推出的双座阿尔卑斯跑车。哦，不。雷诺表示，这只是一项设计研究，只不过是对阿尔卑斯山60周年的纪念。

不幸的是，这意味着雷诺在可能支撑其绝对不会投产的概念车的细节上停留在令人沮丧的尴尬境地。动力总成？表现如何？不是香肠。

这意味着我们将不得不疯狂地猜测。请记住，雷诺2012年的概念车S A110-50使用的是一辆赛车V6，但当时的老板们承认，量产的S动力总成将不会那么有异国情调(尽管肯定不是电动的)。

鉴于雷诺几年前告诉我们，它将在莲花Elise和保时捷开曼之间的某个地方生产一款双座轿车，我们猜测它需要在250-300 bhp地区的某个地方发电。

我们建议，这款产品将使生产的双座阿尔卑斯车型成为某些版本雷诺体育迈根S两升涡轮增压汽油车的理想替代品--正如我们所知，这款车非常适合雷诺S六速手动变速箱。在一辆后驱跑车里，难道就没有理由让DCT变速箱变得花里胡哨吗？

至于价格，谁知道呢？在伊莉斯和开曼之间投球，可以让一辆双座雷诺跑车达到GB 30,000-GB 40,000的标准，但正如阿尔法4C所证明的那样，它很容易从那里螺旋向北。

然而，如果它的重量远远超过4万美元，阿尔卑斯山就会撞上一些强大的、严肃的性能金属，尤其是令人恼火的辉煌开曼群岛的更热版本。

然而，所有这些都只是猜测。我们可以肯定地告诉你的是，庆祝活动(其他人每次读到它都会想象出小巧克力的样子？)看起来非常非常好。在这里，S暗示了奥迪TT的个人资料，也许在前端有一点丰田GT86，但总体上看，它看起来是一个独立的，看似合理的设计。

丢掉那些贴纸和一些赛车后的装饰，装上一套更合理的后视镜、合金和灯，你就会看到一辆离生产不远的车，我们会说。

当然，这肯定不是。但让S说，假设一下，那就是--嗯，你会买一辆看起来有点像这样的后驱双座阿尔卑斯山跑车吗？