底特律车展

这款途观GTE是大众S多节轮胎，222马力混合动力SUV

大众汽车透露其底特律车展概念，并帮助它可以运行零排放

大众在底特律车展上推出了一款汽车。为了让所有挥舞着标语牌的批评者安静下来，这款车是一款插电式混合动力车，带有汽油和电力。

来认识一下途观GTE积极的概念。与帕萨特和高尔夫GTE量产车一样，它配备了一台148马力1.4升TSI发动机和两个电动马达。不过，在这里，它的总输出功率更高，为222马力，与高尔夫GTI大致相同。

当然，它是四轮驱动的，每个轴上都有一个电动马达。启动途观充满电后，它将作为后驱电动汽车运行。不过，把零排放刹车的兴奋想法放在一边，因为当失去牵引力时，前马达会启动以补充牵引力。

在没有汽油动力的情况下，它可以行驶20英里，在纯电动模式下，最高时速可达70英里。当电池电量不足时(或者驾驶员将途观转入混合动力模式)，这一速度将升至每小时120英里，并辅之以6.4秒的0-60英里每小时时间。

可以预见的是，有很多聪明的技术可以保持低油耗和高电池效率，动力系统的功能包括再生制动和滑行。它的总航程为580英里。

它不同于大众S之前的途观GTE概念车的越野意图。除了结实的轮胎和丰富的车身保护，GTE Active概念车还配备了过多的驾驶模式，以确保其名称中的“Active”部分不只是一些营销废话。适合沥青路面、岩石、淤泥、积雪、沙子和砾石的驾驶模式。在国王大道上，并不是所有这些都是必要的。

离地间隙也增加了45毫米(到225毫米)，同时它的进场和出发角度也得到了改善。这暗示着标准途观有一个合适的越野背包。我们希望安装在屋顶上的LED聚光灯也能成为…的一部分

它还展示了大众新的手势控制信息娱乐系统。它一直是缩写的粉丝，它被称为MIB(模块化信息娱乐平台，而不是黑衣人)，配备了9.2英寸的大屏幕。它的显示屏是可定制的，可以通过Mirror Link、Android Auto和Apple CarPlay等技术镜像您的手机。也请注意奥迪虚拟驾驶舱风格的仪器展示。

这一切都与大众投资于插电式混合动力汽车的誓言非常契合，该汽车基于其模块化的MQB平台(最新款途观就是这样)和更智能的连接系统。我们认为这辆车本身相当整洁。同意吗？