阿尔皮纳的最新成员，阿尔皮纳家族的B4 S大轿跑车，将成为改装世界的终极竞争对手。这款车是在Alpina Brand被宝马收购后不久上市的，首次提供了缺失的前门。B4 S的变速箱与B4相同，但配备了3.0升轻度混合动力直列六缸柴油发动机，能够产生350马力的功率。尽管存在功率差异，但B4在0-62英里每小时的速度上仍然比更核心的赛车快0.1秒，这使得它只比M4竞争对手快0.1秒。B4还在WLTP循环中管理28英里/加仑，排放229克/公里的二氧化碳。这些对垃圾箱的修改将帮助阿尔皮纳的赛车在道路上达到新的高度。
布赫洛伊的调谐器阿尔皮纳已经展示了即将推出的阿尔皮纳B4 S大轿跑车在古德伍德速度节。 新的B4 S加入了一个柴油兄弟-宝马Alpina D4 S。这对组合帮助Alpina填补了宝马4系和宝马M4比赛之间的空白，并首次获得了一对后门。 他们是在阿尔皮纳品牌被宝马收购后不久到达的，因此正式命名为宝马阿尔皮纳B4 S和宝马阿尔皮纳D4 S。 预计它们将是该品牌当前一代改装宝马车型阵容的最终补充。 就像Buchloe在宝马3系Alpina B3上的赌注一样，新的B4使用了‘s58’双涡轮增压3.0升直六汽油发动机的调谐版本，通过八速自动变速箱将488马力和538磅英尺发送到两个车桥-仅比503马力M4比赛的功率略低，扭矩增加59磅英尺。
D4拥有相同的变速箱，但配备了3.0升轻度混合动力直列六缸柴油发动机，功率可达350马力，但与汽油车的538磅英尺相当。 尽管动力不足，比两门M4赛车重240公斤，但B4实际上比更核心的赛车快0.1秒，从0到62英里每小时只需要3.7秒，而且它的最高时速也只有187英里。D4又增加了55公斤，需要4.8秒才能从静止状态达到62英里每小时。 B4在WLTP循环中每加仑行驶28英里，排放二氧化碳229克/公里，而D4每加仑行驶40.9英里，排放182克/公里。 对变速箱的改进包括增强器，以应对大幅增加的扭矩输出，并被配置为将发动机的大部分动力向后发送，以适应赛车的运动特性。
与M4不同的是，阿尔皮纳二人组不仅致力于提供高水平的驾驶动力，还致力于为放松的旅行提供大量的舒适性。因此，底盘进行了广泛的修改，以符合这一要求。 升级包括新的舱壁加强支柱，更坚固的衬套和底座，定制的前防侧倾杆，以及独特的弹簧和阻尼器配置，这些硬件变化赋予了B4和D4各自的鲜明特征。可变减振器据说可以“在不同的驾驶模式之间提供明显的区别”，而三种不同的转向响应模式是可用的。 刹车也进行了升级，四活塞卡钳在前面抓住395毫米的圆盘，浮动卡尺与345毫米的圆盘在后面配对。可选购钻孔的、重量轻的复合圆盘。 就像阿尔皮纳赛车的惯例一样，标准4系的造型差异比M4要微妙得多。独特的保险杠、扰流板、排气口、侧裙和徽章是显而易见的证据，此外，该品牌标志性的20辐条合金车轮设计也有了新的诠释。 阿尔皮纳说，一种新的制造工艺意味着这些20英寸的车轮每个只有12公斤重。 它们被包裹在专门为阿尔皮纳设计的高性能倍耐力P-Zero轮胎中。 B4现在可以在7月份开始交货之前订购，价格从GB 80,663起。D4的价格从GB 68,517起，预计将于9月份开始交付。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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