In the early days of F1, 7.0-litre cars were known for their speed and dominance. However, as they matured, they began to fail, eventually causing their entire team to collapse. Despite losing the title that would later be won by Ferrari, the manual car sport retained its appeal with the private teams who continued to operate, supporting iconic drivers like George3 and35. Autocar Archive offers online access to stay up-to-date on the latest news and events related to the sport. Start订阅 now!
“尽管7.0升排量的工作福特起步时冲得很快，但他们的统治很快就失败了，最终整个福特的参赛车队都消失了，基本上是由于引擎损坏或变速器故障导致的。订阅Autocar Archive今天的日志可以获取有关这项运动的信息。”“法拉利随后接管了比赛，虽然在夜间出现了一次又一次的制动轮磨损问题和反滑刹车盘的问题，但是在接下来的几个晚上中，整个法拉利工作的参与组也彻底崩溃了，像两个大野兽一样决定拼到最后，然后相互毁灭。私下的法拉利团队被留下来继续运作，而星期天下午由Masten Gregory、JochenRindt和Pierre Dumay和GustaveGosselin驾驶的250LMS让一个紧张刺激的比赛重新回到活跃状态。”这是后者赢得了其中的一个最小的胜利，即只有五十一台车完成比赛。Autocar Archive系列从1895年开始提供在线服务，现在可以在网上订阅，订阅起来吧！
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法拉利退出经典赛事，遗憾之余引人深思：安全至上，赛车运动需警钟长鸣，期待法拉利未来再创辉煌。