让我向您介绍沃尔沃EX30。我想你会上车的。快速，令人向往，精美的加工，它的成本低于GB 34K。起初，我只是想不通沃尔沃是怎么赚到钱的。后来，我会想出办法的。
但这里是我们要开始的地方：价值。电动汽车因价格不够实惠而受到抨击，但现在我们开始看到价格下降。不完全是MG4级别，但足够让你坐起来注意了。正如你所看到的，它们都是从35000 GB左右开始的。先付6000英镑押金，你就可以在三年内以每月280英镑的价格买到一张Smart#1。这一点都不坏。事实上，这辆车从各方面来说都不是一辆糟糕的车，这一点我会继续讲下去。
这是电力市场的核心，这可能是未来增长的来源。因为跨界车。不一定只有这四款车，因为它们在一个深厚的人才库中飞来飞去，从雷诺Megane E-Tech等打开的舱门到中国的新来者--想想比亚迪·阿托。想知道它们是如何组合在一起的吗？我们也是，所以在测试的同时，我们实际上拍摄了一部10辆车的电影。在YouTubeor上看看下面的视频。
这四个方面相互重叠，并以有趣的方式相互比较。例如，沃尔沃和Smart是有关联的：沃尔沃由中国公司吉利所有，吉利也通过与梅赛德斯的联合合作拥有Smart 50%的股份。因此，这两款车使用相同的发动机、电池组和基本底座。但它们的大小不同，就是那个(我们拒绝使用标签。它不会很好地过时，而且和大众坚持UP需要一个感叹号一样令人恼火)更直接地与现代科纳站在一起。与此同时，太阳黄色复仇者反映-相当字面上-很好地反对苔藓黄色EX30。这两家公司在尺寸、室内空间、总体风度以及各自对设计的重视程度上都是相似的。我们又回到了我们的四人小组。
摄影：乔尼·弗利特伍德
谈一谈射程。现代是这里最贵的，你不需要看很远就能明白原因。它有一个65千瓦时的电池组，而其他所有的电池组都小15千瓦时。放轻松，你可以用48千瓦时的包买科纳，这样你的价格就会降到和黄色的不到100英镑。目前，科纳号称WLTP续航里程为319英里。较小的一组落差为234英里，你可以猜到--S距离其他组只有一箭之遥。
然而，在效率最高的(据称续航里程为249英里的吉普复仇者)和最低的(Smart One仅能行驶193英里)之间，仍然有相当大的差异。你不必看得太远就能看出其中的区别。说出你对吉普车紧凑尺寸的满意之处，但它不重。它的重量为1,520公斤，比Smart轻四分之一吨，而且不需要拖着这么重的东西到处走，差别很大。并不是说他们中的任何一个人都在权衡他们声称的东西。我们把它们都放在一套专业的角度计上。向沃尔沃致敬，因为它只比声称的重量重17公斤。Smart和Jeep的重量都超过了50公斤，而“承诺我1,698公斤”的现代实际上是1,791公斤……
至少没有一辆是两吨，更不用说沃尔沃已经警告我们的EX90可能重的三吨了。然而，当我们所有围绕电动汽车的注意力都集中在续航里程而不是效率时，任何品牌都不会受到减肥的激励。它们只能装上更大的电池，没有人关心。我们需要关心。更大的电池不应该被视为一件好事。这不仅仅是电池本身的重量问题，其他一切都需要加强以应对。即使在寒冷的天气，复仇者也会很高兴地以超过3.5英里/千瓦时的速度前进，而Smart则努力达到3.0英里/千瓦时。这也意味着它的运行成本也相应更低，在电价居高不下的情况下，这一点很重要。
沃尔沃和吉普是最吸引人的。Smart是一种由儿童电视节目主持人驾驶的汽车。它既欢乐又漂亮，就像真的一样，戴着一顶狡猾的托伊敦假发。除了灯条的缝隙外(前灯在哪里？哦，他们就在前角，这是所有赛车最脆弱的地方。停车装置的镜头裂开了)。与此同时，现代是一件尴尬的事情。看看侧翼下的凸起，奇怪的线条和毫无意义的折痕。设计师们是怎么想的？面对这四个人，没有人会被科纳所吸引。
《复仇者联盟》成功地与吉普的历史联系在一起，扮演了一辆大汽车的角色，而不是那种类型。它只有四米多长的胡须。与此同时，沃尔沃将复古的即兴小品换成了酷炫的精致。它干净宜人，看起来很贵，有一种大众高尔夫曾经的那种没有阶级的优雅，能够吸引广泛的观众。
他们不会因为它的实用性而来。其中两辆车对年轻家庭来说将很好地发挥作用。它们都不是黄色的。由于车顶线条较低，后部驼背，吉普和沃尔沃都有黑暗而狭窄的后部，靴子只为每周一次的商店设计。斯马特和现代都会在周末试试看四个人。One，尽管有共同的基础，轴距比EX30长100 mm，所有这些似乎都进入了后部腿部空间。这是这里最慷慨的一辆车，车顶很高，车厢通风、轻便，但后备箱只比两辆小一点的车大一点。可能是搬运行李而不是乘客？有科纳及其466升的后备箱。
你肯定不会让它成为室内设计的。这里比斯洛夫还灰暗。它没有色调或质地，就像有人向设计师展示了一张70年代开放大学讲师的照片，并说“给他设计一个小屋”。平淡乏味，没有质感或基调，这是车舱的Nytol。但它确实有按钮。实际上，有很多这样的人。它们的尺寸也很好，位置也很合理。
现在来看看沃尔沃，那里所有的按钮都被无情地清除了。这至少在一定程度上解释了省钱的原因。但这并不是你注意到的第一件事。内部的门把手是这些华丽的金属长条，通风口是开放的和精致的，装饰和材料是令人垂涎的。北极星高端沃尔沃？走错路了。这种光滑的清洁，整洁的储物，杯托从中央扶手控制台滑出来的方式，都非常平静。
直到你开始在里面移动。想要调整一下后视镜吗？打开手套箱？是否禁用驾驶员辅助工具？开灯吗？你猜对了：离开后，你会小跑到触摸屏。现在，它是一个很好的触摸屏，无疑是这里最好的，有精心设计的菜单和(基本上)合乎逻辑的、可读的布局。但在那里有很多选择和选择，据我所知，它们都不允许你关闭该死的司机警报系统。它一直在哔哔作响。但它在嘟嘟叫什么呢？
屏幕上弹出的信息很小，所以你可以隔着屏幕看。注意道路，上面写着。但在你开始乱搞之前我一直都是。到达环形交叉路口，向右看。它砰地一声响。看一眼这条泳裤。它砰地一声响。
这并不能让人平静下来。Smart也是一样的--在较小程度上--现代和吉普也是如此。这不是进步。这些不是安全系统，它们增加了压力、担忧和疲惫，因为它们从未放松-每小时1英里，一条白线，一辆前面的车。他们可以惊吓、干预，他们没有技巧，对减轻罪责的因素一无所知。软件更新应该--应该--改善情况。他们需要这样做。
吉普的客舱在沃尔沃之后感觉很便宜，但它和Smart对他们来说都有一种EX30所没有的趣味感。他们有大胆的彩色面板，不要把自己太当回事。我可以没有一个人的干预动画狐狸，但除此之外，Smart是一个讨人喜欢的东西。直立的A柱提高了能见度，在司机面前有一个沃尔沃没有的额外信息屏幕，座椅很舒适。这很令人高兴。你不想置身其中，但你喜欢，你的家人也会喜欢。
而且速度也很快。当然，这有点像开一辆布丁，但高大通风的机舱拥有这里最好的前方能见度，而且像所有这些汽车一样，它轻便、轻松和安静。这是完全令人愉快的，完全不令人兴奋。我担心你不会从这些中得到太多的回报。你可以有的最机械的互动是与现代的再生桨。
吉普车可以说是最有活力的，如果你认为这是一辆美国车，这可能会显得非常奇怪。事实并非如此。作为Stellantis巨型汽车的一部分，它是标致e-2008/ds3 e时态的复制品，其处理方式确实有一种法国人的漫不经心的暗示。沃尔沃重200公斤，但多了114马力，速度要快得多--实际上是这里最快的车。也是最不为自己的威力所兴奋的。这里没有任何生活乐趣的迹象。底盘可以在没有起伏和颠簸的情况下跟上步伐，但不要忍不住要有双马达版本的这款(或Brabus标志的Smart)。你买的是一辆家用汽车，而不是火箭雪橇，根据我们的计时装置，268马力已经足够在5.3秒内将它加速到62英里每小时。
Smart和沃尔沃都使用中国内衣，并成功地穿上了欧洲服装
此外，EX30拥有令人不安的轻便转向--至少在你重新钻研菜单并将其固定之前是这样。它是后驱，所以当你把它从环形交叉路口开走时，它没有扭矩方向盘，对于在城镇附近行驶来说，它是这里最好的。它拉开了线，填补了缺口，从容不迫地处理了这一切。它也不会在高速公路上摔倒--这里没有一个是这样的，尽管要注意的是，吉普比其他车型更早用完气泡-154马力只够勉强。
这真的是对吉普车的总结。这是一款令人向往的设计，看起来很像零件，也很好用，但它的内部感觉很便宜，而沃尔沃的质量让它看起来价格过高。Smart几乎对现代做了同样的事情--它是一款更快乐、更具触感、更乐观的汽车。如果你是那种除了实用性和可靠性之外不会对汽车大惊小怪的人，而且你需要为家族企业留出空间，那就买现代吧。它不会让你失望的。只要记住，你可以有一辆汽油科纳，并为自己节省近10000 GB…电动汽车是更复杂的选择，但并不是每个人都适合。
因此，吉利在这次测试中的成绩是1-2。斯马特和沃尔沃都使用中国内衣，并成功地穿上了欧洲服装。斯马特，用微弱的赞扬来谴责它，比你想象的要好，但沃尔沃是我们的赢家。它并不宽敞，它的司机干扰系统令人恼火，但其设计、质量和执行都是无与伦比的。而且它的价格很有吸引力。做得好沃尔沃，这辆感觉就像北极星。
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