赛车运动

“我们绝对没有理由不能有一位女性一级方程式世界冠军。”

这个新的卡丁车联盟能帮助更多的女性车手打入赛车运动吗？

本周，当然是F1赛车工程传奇人物的罗布·斯梅德利雄心勃勃地推出了一项新的卡丁车业务：a)让卡丁车变得便宜得多，b)让卡丁车“民主化”。

这意味着结束富人和有钱人之间的军备竞赛，这种军备竞赛经常把卡丁车金字塔挡在门外，这样“唯一的区别不是你的钱包，而是卡丁车里的孩子”。

与此同时，有几项举措正试图为女性车手打开大门：W系列赛来了又走了；F1学院蓬勃发展；许多F1车队的账簿上都有女性人才。

就在几周前，杰西卡·霍金斯成为五年来第一位驾驶现代F1赛车的女性，早在6月份，一项重要的研究得出结论称，女性没有理由不能与赛车运动中的佼佼者竞争。哦，所以慢慢地，感觉情况正在发生变化。

史沫特莱的全球卡丁车联盟会不会是另一块拼图？“我们大力提倡让女性参加赛车运动，”他说。我是那些认为我们绝对没有理由不能拥有一位女性一级方程式世界冠军的人之一。

他辩称，由于参与的原因，目前还没有一个。在草根阶层，只有12%的跑步者是女性，当你进入最终为F1赛车提供服务的单座梯子时，这一数字下降到7%。

“到处都涌现出许多伟大的倡议，我们当然是所有这些倡议的支持者。不会有任何一件事能解决这个问题。但我们肯定要做的是创造一个环境，比方说…稍微不那么传统了。

这意味着让GKL成为一个每个人都感到受欢迎的地方：任何熟悉刘易斯·汉密尔顿背景故事的人都知道，历史上卡丁车的情况并非如此。史沫特莱解释说：“我们想把这个部落变成每个人的部落。”所以我们想让这个部落成为女性的部落，我们想让这个部落成为任何想要成为其中一部分的未被代表的社区的部落。

GKL在英国运营，史沫特利说他们已经看到更多的女孩参与进来。“这将如何发挥作用？如果有一个白人中年男子--他与一级方程式赛车中的父亲们有一些关系--宣扬这一点，这是行不通的。它将以我们已经看到的方式发挥作用：年轻女性进入我们的系列，她们开始宣传这一点。

“我们正在努力创造一些新鲜的东西。但与此同时，寻找最终进入一级方程式赛车和职业赛车运动的人才。

史沫特利认为，GKL的女孩和男孩的参与率将达到50：50，他认为，在这一点上，他们将给年轻女性“正确的机会”来展示她们的技能。

那才是我们真正看看自己是否正确的时候。如果我们不是对的，那就这样吧。但至少我们给了雌性企鹅一个合适的环境和合适的机会，让它们茁壮成长。