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现代i30N和i20N已在欧洲被淘汰

又有两个优秀的热舱口破灭了

最后一个热气腾腾的舱门请关灯好吗？现代i30N和i20N在欧洲都被砍掉了，因为--是的，你猜对了--这个韩国品牌正专注于电动汽车。

请默哀片刻。I30N于2017年发布，在中年翻新时，它的2.0升涡轮增压功率为276马力，并在瓷砖表面处理鞭子。

I20N紧随其后，于2020年问世，并立即证实阿尔伯特·比尔曼(他曾因宝马M出名)在其较大的兄弟姐妹身上所做的非凡工作不是偶然的。

但现代不会完全取消N部门，相反，现代将把所有努力放在像Ioniq 5 N这样的东西上，这-公平地说-给了我们对未来的希望。因此，并不是所有的东西都失去了。

该公司在一份声明中表示：“从2月份开始，ICE N车型已经停止在欧洲市场生产，这符合我们的承诺，即到2035年向客户提供零尾气排放生产线，到2045年100%实现碳中和运营。”

展望未来，现代汽车将把现代N打造成高性能电动汽车的先驱。我们的客户将从技术发展中受益，这些技术发展将使电动汽车在未来变得更加有吸引力。“

尽管如此，i30N和i20N的消亡进一步表明，2010年代中后期达到顶峰的紫色孵化阶段已经真正结束了。

去年，福特嘉年华ST和它所基于的标准车一起被永远淘汰，而最后一款雷诺Megane RS在2023年完成了最后一次鞠躬。

福克斯ST将在今年晚些时候遭遇同样的命运，福克斯RS从未被更换过。

那就只剩下..。到底是什么？AMGA45，丰田GR YARIS，本田思域R型，奥迪RS3，大众高尔夫R和高尔夫GTI，宝马128ti…而不是一大笔其他的。并且不低于GB 30K。面包屑。