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有国标600K吗？这是一辆竞赛级的法拉利F40…带有自然吸气的V12

这是英国小型品牌辛普森赛车的杰作，它甚至有一个六速顺序，修改过的底盘和*那个*尾翼

有没有想过法拉利F40 GT1的引擎是550马拉内罗的？我们不这么认为，因为很少有人知道这种东西的存在。但它确实是这样的，它被称为‘辛普森-法拉利V12 GTR’，它将在今年夏天晚些时候与标志性的拍卖商一起拍卖。

它被认为是自90年代末与英国辛普森赛车公司(Simpson MotorSports)合作制造以来，唯一由工厂支持的V12动力F40。这是一款多么棒的发动机：一台自然吸气的‘F133’V12，配以休兰六速顺序手动变速器。目前还没有给出技术数据，但它的冲力应该远远超过550英尺的S 479马力和420磅的标准。

通过F40的S透明盖可以看到发动机的所有荣耀(为什么我们不再买这些了，该死的？)，尽管我们会怀念最初的V8动力总成的非助推涡轮颤动，但我们怀疑你是否会介意，因为550被认为是法拉利有史以来最伟大的歌手之一。

除了大的引擎交换，没有太多关于机械升级的信息。我们知道底盘是从原始的，碰撞测试的F40，它已经完全重建的比赛。我们还知道在每个角落都有定制的悬浮位，位于车身下方，在可能的情况下，车身已经被减轻和加强。

这是因为Rossa Corsa的外部面板已经从GTE级F40直接插入，包括前面和后面的分割器。然而，位于后方的巨大机翼似乎是定制的，这可能意味着你需要飞行员执照才能获得所有权。

内饰遵循类似的重点方法，与国际汽联批准的滚动笼坐在单一的前排座椅后面，并选择赛车运动相关的按钮和开关设备沿仪表板。最好不要在没有适当指导的情况下摆弄那些东西。

显然，这款车参加了各种欧洲比赛，虽然它确实在2006年在奥尔顿公园举行的英国汽车赛事中获得了第二名，但我们将掩盖它在赛道上令人失望的遗产，因为它是真正独特的一次性赛事。

想来一次平底船吗？它将在今年8月下旬的银石节上出售，指导价在60万GB左右徘徊。或者，换句话说，这个数字与你购买一辆装饰华丽的SF90差不多。决策，决策…