第一眼

阿斯顿马丁Valour是一款配备了V12引擎的超级跑车

阿斯顿通过释放一种现代的日常咀嚼者来庆祝商业110周年

这种一次性的赛车机器，这种新的阿斯顿马丁的灵感来自于曾经保持着拖曳大篷车的陆地速度纪录。虽然阿斯顿没有提到这一潜在的拖曳速度-光荣的疯狂限量版‘勇气’-一个人怀疑它将是强大的。

那么，欢迎来到基于V8 Vantage的Rham/1‘Muncher’勒芒赛车的一个完全现代的版本。热心的阿斯顿马丁爱好者将已经积累了一定程度的熟悉这款全新的汽车，因为它看起来就像我们在2020年看到的光荣疯狂的阿斯顿马丁维克托。

其中，维克多使用了自由呼吸，微调和滑稽的巨大7.3升单77来源的V12，新的Valour选择了阿斯顿的5.2升双涡轮增压12缸安装在该公司的粘合铝平台的定制版本。不管流离失所的差距如何，这仍然是一座强大的动力工厂。而一个很快就会变得不可用的。

因此，在阿斯顿所描述的“令人垂涎三尺、时代终结的规格”中，它输出了705马力和555磅英尺的扭矩。它被送到定制的六速手动和机械限滑差速器，以记录…的时间嗯，我们不知道。但又一次，人们怀疑他们会很强大。

阿斯顿热衷于强调新的勇士以司机为中心和老式的本质，很难支持前面的大引擎，中后轮驱动的手动变速箱。当然，还有各种驾驶模式，以及定制的悬架自适应减振、新弹簧、防侧倾杆和车轮外倾/脚轮/脚趾设置。

事实上，我们被告知，勇气将是“紧张，精确”，几乎没有身体滚动和道路为基础的遵从性。如果《维克托》值得继续下去的话，这种勇气应该会带来一些适当的老式刺激。

更精确的刹车来自于怪物刹车，这可能会比七十年代的蒙彻更好地完成任务(之所以这样命名，是因为它在24小时的比赛中消耗了刹车)。它采用410 mm/360 mm前后碳陶瓷圆盘，配以六活塞和四活塞卡尺。它们更轻，更能抵抗褪色，隐藏在21英寸的轻量化车轮后面。

不过，这种残忍的车身是无法掩饰的。Valour在很大程度上类似于2020年S·维克多首次采用的面对面的态度，尽管在2023年的设计中出现了一些调整。马蹄铁的引擎盖是正确的，还有一对NACA管道将空气送入V12‘S进气口。

见证新的格栅，圆形LED前大灯，‘突出’分离器，以及流入‘上翘卡姆尾巴’和扩散器的宽拱门。现在我们到了后面，这是Valour的另一个华丽之处：一组涡流产生的外遮挡位于后窗户上。这是一个三排排气排气管的赞誉；一个轻型定制排气装置的末端，由特殊的管子制成，比传统系统轻7公斤。

非常传统的内部，记住，内部当然是由手动变速箱杠杆主导的。这是一个相当简单的设置-一个车轮，一个杠杆，一些踏板，座椅，一排按钮，一个屏幕，以及粗花呢和碳纤维的组合，将这款Valour的灵感来自于不同的世界。当然，阿斯顿马丁的Q部门会很高兴地将你的勇气定制到第n级。

阿斯顿马丁的设计总监迈尔斯·纽伯格解释说：“在阿斯顿马丁，我们的设计总是与时俱进，但当涉及到庆祝一个重要的里程碑时--这是我们的110岁生日--我们允许自己有一点自由。”

因此，Valour是光荣的、毫无歉意的；一个通过2023年的镜头精炼和重新想象的老派野兽。

也非常疯狂。预计需要支付100万至150万英镑，虽然阿斯顿表示只会建造110个版本，但需求已经出现了“前所未有”的。所以人们怀疑他们不会逗留太久。他们中的一个人有多大可能想要打破拖车世界纪录呢？