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即将推出的全电动保时捷Macan续航里程将超过310英里

保时捷还大力推动空气动力和效率，以帮助600马力以上的动力总成。

全电动的第二代Macan将于今年晚些时候登陆，保时捷已经确认，它将提供310英里的最低行驶里程，以与奥迪Q4 e-tron和梅赛德斯-奔驰EQE等竞争对手抗衡。的确，这是令人兴奋的水域。

当你了解到效率是新车设计的前沿时，这种兴奋仍在继续。耶！因此，除了典型的保时捷特征，如前面的巨大通风口，后面的单杠尾灯，以及中间的低蹲姿势，延伸的主动尾翼和前部进气口下的冷却襟翼构成了Macan的气动焦点组的一部分。

在最佳流线型模式下，底盘降低以形成低阻力区域，导致阻力系数仅为0.25。如果是真的，这将使Macan成为空气动力学最强的SUV之一。

保时捷的外观设计总监彼得·瓦尔加说：“在我们的设计原则和空气动力学工程师给我们的规格之间找到最佳的联系当然是一个挑战。”我们在每一毫米上都在合作，以实现美学和功能之间的最佳平衡。

最初的200万公里测试目标现在实际上已经超过了350万公里，Macan在去加州死亡谷酷热的加州旅行期间，在斯堪的纳维亚最寒冷的地区被冻伤，以获得比埃塞克斯90%的人口更好的皮肤。

确切的性能数据目前基本上是保密的，但我们知道全轮驱动设置与保时捷的主动悬架管理系统一起提供了约730磅英尺的扭矩。这进一步得到了双气门减振器技术、后桥横向锁和后桥转向的帮助，但遗憾的是没有垂直推进器。我们对你有更好的期望，保时捷。

与此同时，电力由制造商最新的永磁同步电机提供，该公司表示，这款电机的功率将超过600马力。如果这是真的，这将使斯图加特的婴儿SUV比911 GT3 RS更强大，而且比几乎所有卡宴车型都要强大得多，除非是荒谬的Turbo E混合动力车。

第一代Macan在其长达十年的生产过程中被证明是一款受欢迎的车型，但第二代Macan会不会对保时捷来说是更大的成功？它当然有实现这一目标的工具。