电式

Stark Varg是另一款电动泥土雕刻自行车

你一生都在等待一辆瑞典制造商的越野电动自行车，然后两辆马上就来了。呃，对吧？

这是一辆全新的电动摩托车。也绝对不是这样的。我们会解释的。

斯塔克未来(据我们所知，与托尼没有任何关系)实际上早在2021年就宣布了其第一款摩托车Varg--当然，带有典型的过度乐观和近乎宏大的意图声明。但是，当我们刚刚完成悲观主义学士学位，主修蒸气器皿时，我们按兵不动，等待着...嗯，创办一家汽车公司是一个严峻的现实。

但现在，斯塔克已经开始向客户交付自行车，至少有一个合法的产品来支持早在2021年就提出的崇高主张--“无与伦比的性能”、“一流的动力总成”、“世界上最先进的电动摩托车”和“市场上最快的越野摩托车”。无论Varg是否实现了这一点，我们可能需要借一位MXGP冠军来进行充分的测试，但由于80马力的转换只有118公斤(外加一个想必是嘎嘎作响的骑手)，这样的功率重量比应该会让它从450cc的比赛准备就绪的泥土自行车中脱颖而出。当然，假设有足够的牵引力来让所有的动力都停下来。

如果这感觉像是一套比89公斤、21马力的Cake Bukk更严肃的轮子，那么它确实是。Varg的配置器不是像Bukk那样为您想要的骑行增加道路套件或选择悬挂选项，而是根据每个骑手的重量设置自行车，并在支持摩托车越野的19英寸后轮和18英寸Enuro规格的后轮之间进行选择。甚至还可以选择把边上看台留在货架上--因为无论如何你都在使用比赛看台，对吗？

还有一种选择是在标价11,900 GB的基础上节省1,000 GB，选择60马力的标准版，而不是80马力的Alpha版本。对于Motocross和Enuro来说，这仍然感觉非常接近目标。在较为平静的骑行中，斯塔克说，6.5千瓦时的电池(高于Varg宣布的6.0千瓦时)可以维持六个小时，然后需要充电一到两个小时。而且它会发出一种安静的声音，以至于你可以很容易地听到轮胎卡住或失去牵引力的声音，而不仅仅是感觉或看到。这对每个人来说都是一种恩惠--乡村并不是每个周末都有轰隆隆的响声，骑手们也没有感受到有趣的警察的力量，只是因为他们试图在人类相当困难的跑步中勉强维持一点喜悦。

此外，像斯特凡·埃弗茨这样有天赋的人可能会在摩托车越野赛道上跑得更快。如果在自己的游戏中击败汽油车让人们相信特斯拉的概念……