第一眼

这是一辆全新的福特卡普里！是的，它现在是一款电动SUV

福特将其七十年代的标志重新设计为一款...大众ID5衍生出的大型SUV跨界车

任何40岁以上的人，在看到福特对卡普里的新解释后，很可能会花五分钟简单地说，这不是卡普里，不是吗？尽管福特市场部轻描淡写地宣称，这款新的卡普里将成为卡普里应该是的车型，并表示传奇回归了，但这款长引擎盖的两门轿跑车似乎总是散发着强烈的四星级汽油味，以及一辆五座、高骑、五门的半SUV，这款车几乎没有什么遗留下来的。

这也恰好是纯电动的。暂停怀疑是必要的，并考虑到花费数百万英镑建立新铭牌的现实。福特只是在利用它所拥有的--详情请参见彪马。

尽管如此，还是有一些卡普里的迹象。连接车头灯的“Dogbone”前端处理方式有点熟悉，而“Capri”的拼写仍然是相同的字母。在此之后，它是一款以探索者为基础的甲壳虫支持的电动SUV。福特不久前与大众达成了一项协议，共享一些电动生产元素，因此Explorer是重新设计的ID.4，Capri是ID.5。很简单，真的。

从现在的情况来看，卡普里一点都不难看。有点普通，因为在C柱上有明确的北极星的暗示，立场是奇怪的电动汽车非SUV的高度，但不时尚的感觉意味着它不太可能特别快地过时。是的，里面有很多探索者(车门、引擎盖、保险杠等)，但这并不会伤害到它。

从在英国推出，我们将得到一对型号，都被指定为‘扩展范围’，无论是标准装饰还是高级装饰。目前的基础版本是284bhp的单电机后轮驱动，配备77kWh电池和390英里的可能续航里程，适合在6.4秒内行驶0-62英里每小时。这是GB 48,075。

速度更快的全轮驱动版配备了一对发动机，功率为336马力，时速为5.3秒0-62英里，在WLTP循环中仍有非常好的368英里续航里程。这要多花4000美元，高级规格既增加了漂亮的玩具，又为底线增加了一点。值得注意的是，在第一批早期采用者钱包之后，将会有后轮驱动版本，电池更小，52kWh，168马力，将以GB 42,075上市。所以更便宜的东西就要来了。

至于方便性，77kWh的汽车可以获得135kW的最大直流充电，79kWh的185kW，这意味着分别在28分钟和26分钟内可以充电10%-80%，而且它们都可以获得11kW的交流功率，所以从整体上来说相当不错。

在内部，它非常像一个资源管理器，整洁和做工精良，中间有一个14.6英寸的肖像触摸屏，可以上下滑动以选择自己的喜好，这也揭示了后面的“秘密”存储区域，尽管这现在已经不是很秘密了。有常见的ADAS和便利功能，虽然Capri的技术是基于大众的上一代软件(大众已经继续前进)，它似乎在我们看到的汽车上运行得很好。

这里还有一个中央储物箱，可容纳17升的物品，但虽然能让你把东西放在看不见的地方，但感觉更像是一个让你忘记自己在一个大洞里所拥有的东西的地方。后排座椅宽敞但黑暗，后备箱很大-627升装到车顶，实际上比探索者还大。所以这是非常实用的。

至于它的驾驶方式，我们必须看到-尽管卡普里将有10毫米的悬挂比探索者低10毫米，并略有更多的运动倾向，所以它应该是体面的。这意味着，如果你想要一辆蓝色椭圆形的电动SUV，你现在有相当多的选择，在野马Mach-E、探索者和卡普里之间。

Mach-E应该是主打产品--尽管Capri和Explorer都可能会蚕食一些低端销量--尽管感觉与名字所暗示的不一样，但它看起来也像是一款坚固的电动SUV产品。让我们拭目以待，看看情况如何才能确定。