超级跑车

在过去的目录中，最受欢迎的乐高汽车是什么？

当新的陀飞轮飞溅而下时，提醒你自己乐高对其前身的巨大颂歌。嗯，你几乎不会错过的

到目前为止，肯定有数以百计的官方乐高汽车可供选择，更不用说我们小时候都想出了许多几十种奇幻的创作。乐高不会把任何旧的铁锈桶变成它的珍贵套装之一--谁想在周末建造一辆现代圣达菲？有一个严格的程序，任何潜在的候选人都必须有明确的可取之处。

Jeppe Juul Jensen是乐高的创意总监兼设计总监，他是决定生产什么车以及公司如何生产的人之一。我们与许多不同的汽车合作伙伴有很强的合作，所以通过我们与他们的对话，我们经常可以窥探到未来的汽车展示。我们考察了这款车的标志性，它与某些车型或公司的周年纪念的联系，或者它是否与某个文化时刻有联系。

最后，但同样重要的是，我们选择创造的汽车必须引起我们的观众-乐高技术粉丝的共鸣-所以高酷度总是至关重要的！

还有什么能比你唯一可以驾驶的官方乐高汽车更酷的呢？2018年，这家丹麦公司制造了一次性的1：1版本的Bugatti Chron。这个Chron是微型塑料工程的真正壮举--它需要100多万个部件来建造它，由2304个微型乐高技术马达和4032个齿轮驱动。

它的重量为1500公斤，比实际的CHIRON轻了大约400公斤，但这对性能没有任何帮助。尽管有数以千计的电动马达，这款车只产生5.2马力和68磅英尺的扭矩。乐高尤其引以为豪的是，这款车有工作灯，运转正常的速度计，甚至有与真正的Chron相同的可移动空气动力学--后扰流板可以移动。

这辆车是在捷克共和国克拉德诺的一个专门的乐高模型建造中心制造的，那里有300多名员工，负责为该公司在世界各地的商店和主题公园建造巨型乐高雕塑和复杂的模型。

在他们承认这不是恶作剧之后，他们花了13,000个小时进行开发和建设，但真正的考验是当布加迪官方测试车手安迪·华莱士在该公司在德国的Ehra-Lessien测试赛道上驾驶汽车时。幸运的是，这一切都留在了一起(没有在这辆Chron上使用胶水)，华莱士竖起了大拇指，因为他的速度达到了每小时12英里。

技术和速度冠军的营销总监Ramona Alexandra Câmpeenu承认，Chron是一个炫耀的机会。“我们想证明，有了乐高科技，你就可以‘真正地建造’--Chron是乐高科技的第一个大版本，是第一辆可驾驶的1：1乐高汽车，也是第一个非粘合的大版本。”

它现在在哪里？目前，这辆1：1的汽车自豪地展示在比伦德的乐高校区总部。那么，这是一个有限的二手车市场，但这辆车的美妙之处在于，制造自己的车真的有多难吗？