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哦，嘿，本田Ridgeline有一个新的TrailSports内饰

全地形轮胎和微妙的设计调整在本田的中型卡车上看起来很棒

他们说，这个世界上唯一确定的事情就是死亡和税收。但你也可以非常肯定的是，一旦一家汽车制造商找到了一个成功的子品牌，它将尽可能多地将其应用于各种车型。本田的TrailSports Trim就是这样的情况--现在Passport和Pilot SUV上都提供了这款坚固的上半身，是时候让站台伙伴里杰琳得到同样的装备了。

Ridgeline TrailSports遵循与其SUV兄弟车相同的策略，拥有全地形轮胎包裹的18英寸车轮，用于增加车身保护的滑板，橙色内饰和特定于内饰的扩散天蓝色色调。TrailSports-特定的弹簧率，减震器调整，和修订的稳定杆应该会使这款中型卡车在崎岖的道路上更有能力，但不要搞错了，这绝不是一辆爬石车。它只是能够更好地处理一些崎岖的道路，与标准的扭矩矢量全轮驱动系统，帮助管理动力和牵引力。

每辆Ridgeline仍然由本田的3.5升V6发动机驱动，280马力，262磅英尺的扭矩，9速自动变速器。本田的中型卡车可能不像雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon或丰田Tacoma等车身框架竞争对手那样完全有能力，但它仍然可以处理1583磅的有效载荷，并拖着一辆5000磅的拖车。

在内部，所有Ridgeline型号都进行了一些精致的升级，包括处理器更快的9英寸触摸屏，以及无线Apple CarPlay和Android Auto。还有一个重新设计的中控台，带有无线充电板，这样你就可以充分利用前面提到的智能手机兼容性。

本田还没有公布Ridgeline TrailSports的价格--或者任何内饰级别--但我们预计在未来几周内会有。期待2024款年Ridgeline卡车的完整花名册在年底前登陆经销商。